■本报记者 张 鹏
　　随着技术的日趋成熟，早先只为少数高端车型所拥有的“T”技术，如今正在逐步走向大众化。而从国内市场的销量表现上看，与不带“T”的车型相比，配备涡轮增压技术的车型尽管价格会高出很多，但依然受到消费者的关注。
　　尽管涡轮增压技术的优点多多，但对其的质疑声却一直未曾间断。
涡轮增压技术质疑声不断
　　很多消费者在驾驶过程中发现，在低速行驶状态下，涡轮增压发动机甚至还没有自然吸气发动机来得“带劲儿”，如果长期在拥堵路况下行驶，带“T”的车油耗反而更高。还有的消费者发现，“T型车”在加速时存在明显的“滞后响应”，瞬间加速有点提不上劲的感觉，并线超车时让人感到不爽。
　　而在过去几年中，本报记者也常常接到一些消费者投诉，反映涡轮增压器没使用几年就坏了，如果更换的话，连工带料费用超万元。记者从多家品牌4S店也了解到，更换涡轮增压器仅配件费就要几千到几万元不等。价格最低的自主品牌车型动辄也要八九千元，而合资的帕萨特领驭在1.5万元左右，迈腾则要2.4万元。一旦涡轮增压器坏了，这笔支出消费者恐怕很难省下。
涡轮增压器何以寿命短
　　那么，先进的涡轮增压技术究竟有没有弊端甚至缺陷呢？据国家质检总局相关人士介绍，在前几年，针对涡轮增压发动机的投诉量确实不小。“投诉主要集中在两个方面，一是烧机油，二是涡轮增压器渗油，其造成的原因主要是涡轮增压器本身的密封和润滑没有做好。”但他认为，这不能算做一种缺陷，只能说明那时的涡轮增压技术还不够成熟。
　　有人曾这样形容过：给发动机加涡轮增压和对电脑CPU进行超频的性质是一样的。因为当发动机运行性能已经处于最佳状态时，再增强燃烧等于让其超负荷运转。同时，由于涡轮增压器工作的环境处于高速、高温的状态下，因此增压器废气涡轮端的温度可以达到900至1000摄氏度，增压器的转速也非常高，在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。而这些都会影响到涡轮增压器的寿命。
　　然而，随着技术的不断发展，涡轮增压技术也得到了不断改进。现在的涡轮增压发动机上多装配有中冷器，这样可以大大改善工作时温度高的问题，同时采用新型陶瓷材料，利用陶瓷的耐热高、刚度强、重量轻等优点，将涡轮增压器做得更加紧凑，体积更小。再加上制造过程中对加工精度的提高，尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙，以便提高废气能量的利用率。相关人士告诉记者，随着对技术的不断改进，如今的涡轮增压发动机已变得更加成熟。
“低速无力”缘于工作状态
　　据中国汽车技术研究中心高级工程师贺开铭介绍，“T型车”上的涡轮增压器并不是始终运转的。“在低速时，涡轮引擎上的涡轮增压器往往不会介入工作，因此理论上只相当于一台相同排量的自然吸气发动机。由于涡轮引擎的压缩比不能做得太高，从而导致了热效率也相应降低，因此在涡轮增压器介入工作前，其功率和油耗表现往往还不如同排量的自然吸气发动机。一些发动机专家也表示，消费者反映的“低速无力”、“加速滞后”等问题，在涡轮增压发动机上确实存在。
　　据介绍，由于转子的惯性作用，涡轮对油门瞬时变化的反应会略迟缓。也就是说，从突然的大脚油门提速到涡轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，因此在瞬间加速时，有时会让人有提不上速度的感觉。
　　不过，随着发动机转数接近1800转，涡轮增压器开始介入工作，当转数达到2000至3000转时，涡轮增压器的工作效率达到峰值，并帮助发动机获得最大扭矩。此时，不用深踩油门拉高转数，超车和加速也可以获得良好表现。“因为此时发动机转速并不高，活塞运动次数也不多，摩擦降低，油耗自然表现优异。”贺开铭认为，涡轮引擎在初段提速的能力和油耗表现上肯定不如同排量的自然吸气发动机，但如果是在高速公路上行驶，等速度拉上来，涡轮增压的效果就会特别明显。
●链接
四招延长涡轮增压器寿命
　　涡轮引擎的加工精度高、工作强度大，如果使用不当，容易出现故障。业内专家提示消费者，在驾驶“T型车”时，如果能做到以下四点，可有效延长涡轮增压器的寿命。
●启动怠速三分钟
　　汽车发动机启动之后，不能急踩油门，应先怠速运转3分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。然后再提高发动机转速，起步行驶，以防损坏增压器油封。这点在冬天显得尤为重要，冬天至少需要热车5分钟。
●熄火延时三分钟
　　停车后不能立即熄火，应怠速运转3分钟再熄火。当车高速行驶时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子和轴承的，用于冷却。如果突然熄火，机油压力将迅速下降为零，轴承内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承。如果停驶后怠速运转3分钟再熄火，机件则可以得到有效冷却。
●尽量提前做保养
　　涡轮增压车型更应按时甚至提前做保养。“T型车”的机油和机滤必须保持清洁，防止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间的间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器过早报废。同时还要按时清洁空气滤清器，防止灰尘进入高速旋转的叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
●选用机油有讲究
　　由于涡轮增压器让进入燃烧室的空气体积大幅提高，使得发动机的工作强度更大，这就决定了涡轮增压发动机的结构更紧凑、精度更高。因此所选用的机油必须抗磨性好、耐高温、油膜强度高且稳定性好。除了使用原厂规定机油外，还可选用高品质的合成机油或半合成机油。（张 鹏）