本报讯（记者张 震）在汽车市场传统淡季的7月，产销环比下降明显，但同比小幅增长，另外，商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1-7月，汽车累计产销超过千万辆，同比增幅较上半年温和回落。
　　8月10日，中国汽车工业协会发布了7月产销数据：7月，汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比下降6.96%和11.19%，同比增长1.26%和2.18%。其中：乘用车产销105.04万辆和101.18万辆，环比下降6.38%和8.78%，同比增长5.82%和6.74%。
　　从本月情况看，汽车产销仍为低速增长。国家宏观调控及汽车政策的退出仍然是影响汽车产销增长的主要因素。7月是汽车产销传统淡季，多数企业进行设备检修和高温放假，影响了产销总量。
　　7月，自主品牌轿车共销售17.80万辆，环比下降21.03%，同比增长3.20%，占轿车销售总量24.59%，占有率较上月下降3.59个百分点，比上年同期下降1.74个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的24.95%、22.56%、15.17%、8.89%和3.84%。轿车自主品牌市场占有率为近年来最低水平。
　　相比之下，日系车在经历了“地震”、“召回”等不利影响后，逐渐得到恢复。其中，日系车6月就开始恢复，7月进一步回升，并再次重回市场份额排行第一的位置。
　　虽然乘用车在7月份有微幅增长，但商用车的负增长已然为汽车产业增速“拖后腿”，商用车产销环比降幅明显大于乘用车。
　　根据中汽协发布的消息：7月，与上月相比，在商用车各品种中，半挂牵引车产量增长较为明显，销量略有下降，其他品种产销呈不同程度下降，其中货车非完整车辆降幅更大；与上年同期相比，客车和客车非完整车辆产销继续保持增长，其他品种依旧下降。
　　7月，客车产销3.13万辆和3万辆，环比下降9.40%和18.59%，同比增长19.31%和9.41%；货车产销17.18万辆和17.70万辆，环比下降9.32%和19.42%，同比下降11.88%和9.96%；
　　半挂牵引车产销1.48万辆和1.62万辆，产量环比增长10.27%，销量下降0.75%，同比下降46.59%和39.24%；客车非完整车辆产销0.73万辆和0.72万辆，环比下降3.28%和4.14%，同比增长2.03%和5.02%；货车非完整车辆产销3.05万辆和3.31万辆，环比下降17.14%和 28.71%，同比下降 25.86%和22.55%。