本报讯近日，深圳市交通运输委员会公示了《深圳市城市交通白皮书》（以下简称《白皮书》）和《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，其中提出将通过经济杠杆引导车辆合理使用等十项策略，确保开放、畅达、可靠、公平、安全、低碳六大交通目标的实现。与北京有所不同，深圳的此套治堵方案明确提出不会限制购买小汽车。《白皮书》中明确规定：“研究适当提高小汽车在拥堵区域的使用成本，利用经济杠杆引导和调控小汽车合理使用。优化调整停车收费标准和收费结构，抑制小汽车交通的上班使用。加强公务车停车费用管理，对公务车停车费实行定额管理制度，额度外停车费财政资金不予支付。对特别拥堵的区域或路段，研究交通拥堵收费的可能性。”
　　作为全国城市道路车辆密度最高的深圳，2010年新增汽车28.5万辆，道路车辆密度近320辆/公里。预计到2030年，深圳市机动化出行总量将是目前的2.5倍。但深圳不学北京限购，不试图通过抑制汽车保有量的增长来缓解交通拥堵，受到当地市民的欢迎。 （王 璞）