■张 鹏
　　在刚刚闭幕的2011广州国际车展上，东风日产首次亮相的启辰D50引起了行业和消费者的热议与好评，更凭借超高的人气一举夺得了“2011广州车展最佳即将上市新车奖”。不仅如此，东风日产副总经理任勇在车展上的一番话，更是彰显出启辰的信心和霸气：“现在，我们希望用我们的能力，整合资源打造出高品质的国民车，推动汽车普及的第三次浪潮。”
　　雄心勃勃的背后，透露出东风日产对中国未来汽车消费形势的思考。中国虽然成为第一大汽车消费国，但目前保有率仅为58辆/千人，远低于147辆/千人的全球平均水平。“中国汽车市场现在刚刚迈入普及期，起码还有10—20年的成长期。”任勇认为，中国车市近30年以来，经历过明显的几次消费浪潮。大众进入中国之时，赶上了公务车市场的起步，桑塔纳带动了第一个普及浪潮；通用进入中国之时，以“10万元家轿”概念，带动了中国精英阶层的私车消费，中国市场在第二次普及浪潮晋升为全球第一大市场。“我们现在进入了一个大众要通过拥有汽车改善生活品质的阶段。”任勇说，“所以我们打造全新的汽车品牌，希望为大众打造一个高品质国民车，来推动第三次的浪潮。”
　　如何定义“国民车”？任勇给出了一个自己的答案——“符合中国最广大消费者需求”。大众都希望拥有汽车，但是在他们跨过汽车消费的门槛之后，发现并没有完全符合他们需求的车型。许多车型也许价格符合预算，但在安全、品质、耐久性能方面没有达到他们的需求。因此，或者持币观望，等待更好的车型，或者做出妥协，接受一款并不太满意的车型——消费者的需求并未得到充分的满足。任勇认为，这就是启辰的机会。
　　启辰会是“符合中国最广大消费者需求”的国民车吗？东风日产凭什么有这样的自信？因为其对中国市场的深刻洞察、整合全球资源的强大体系力，以及“立足产品和客户价值本身，踏踏实实造车”的精神，东风日产在其倾全力打造的启辰品牌上，确实有自信与骄傲的资格。
　　任勇认为，打造国民车，高品质是唯一出路。东风日产以一贯的高品质，确立了启辰的高品质之路，通过首创业界资源整合创新模式——品质联盟，促进全价值链体系竞争力的全面升级，来确保全价值链高品质。首款车启辰D50亮相是兑现启辰“将品质做到天花板”的承诺，用任勇的话说，就是“大众买得起的高品质”。
　　在践行品质之路的过程中，东风日产的研发实力以及对全价值链体系的资源整合能力彰显无遗。在产品研发上，启辰充分发挥东风日产对中国市场的深刻洞察，打造最符合消费者需求的产品；在供应采购上，启辰筛选最优质的供应商队伍，实现质量保证和成本控制的最佳平衡；在生产制造上，启辰汇集东风日产多年造车经验之精华，制定严格生产机制来保障制造品质；在销售服务上，启辰更是走到了业界前列，在首款产品上市前，就已经实现了100多家专营店提前竣工并打造20公里服务圈，致力于为客户提供最高品质的服务。