图2：这种漏斗，可以将汽油、柴油中的水分及杂质彻底分离。 李方/摄
图3：长途出行前，车辆保养、检查必不可少。 郝军/摄
图4：路况越好，越忌超速。 李方/摄
■本报记者 李 方/文 郝 军/摄
　　再过几天就是春节了，不少车主已经开始计划开车返乡或者利用春节长假出游。
　　每年春运，被誉为人类历史上规模最大的周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。
　　目前，中国已经建成8万公里的高速公路网，仅次于美国，规模位居世界第二，这也促使更多的人选择自驾车回家或出游。但长途驾驶，路途遥远，安全是第一位的，尤其是对于一些刚刚买车不久的新手来说。
准备
检查刹车片
　　长途出行前，第一要务是车辆的保养与检查。尤其现在很多车型零件还不通用的情况下，出发前的保养检查更显得非常重要。
　　车辆保养周期一般是5000公里或8000公里。如果周期过半，外出行程有七八天时间，就要提前保养检查车辆。其中包括检查机油、制动液、冷却液等等，尤其要检查刹车系统，最主要的是刹车片。
　　刹车是车辆行驶中出现紧急情况时的制动手段，也是保障行车安全的主要 手段，切不可掉以轻心。去年记者驾车去新疆，穿越天山时遇到一件麻烦事，刹车片差点磨穿。天山山高路陡，非常艰险，记者后来检查车辆时发现，刹车片磨损程度比平原多数倍。
　　出发之前，记者自以为离保养周期还相差数千公里，就没有及时更换刹车 片。而此时身处大山深处， 根本就买不到合适的刹车片。好在记者发现及时，减慢速度，终于在磨穿之前换上合格刹车片。
别让问题轮胎上路
　　问题轮胎，是导致很多恶性交通事故频发的主要原因。
　　平日在市区道路行驶，时速最多为80-90公里，轮胎承受力很强；一旦长时间在高速公路行驶，轮胎安全范围骤然变窄，尤其是质量差、补过的轮胎，危险系数更大。如果发现轮胎有损坏或过度磨损的情况，一定要尽快更换轮胎。
备胎别忽略
　　除了检查轮胎质量，还有一个为更多人忽略的项目——检查备胎。
　　由于备胎搁置位置的因素，大多数人很少顾及。其实很多人的备胎早就亏气或根本就是瘪胎，甚至可能已经坏掉。轮胎一旦被扎漏气，在人烟稀少的地方，无胎可用，麻烦就大了。
　　建议每辆车上都配一个气泵，可以临时打上气救急。
备好随车工具
　　一般的随车工具，很多人都会放在车里。这里说的是特殊工具。
　　为了防止轮胎被盗，一些厂家在四条轮胎上都安装了防盗螺丝，只有口径形状特殊扳手，才可以拧动卸下螺丝。出行前，最好带上特制扳手。否则，没遇到贼反而把自己困住。
自己动手学换胎
　　很多人不会换轮胎，但是外出远行难免会遇到意外，所以一定要提前学会换胎。女性力气小，只要掌握要点也一样能换好。换胎其实很简单，将螺丝拧下，用千斤顶将车支起来，摘下轮胎换上即可。但是有几项事项要注意：
　　换胎前，要拉紧手刹车。在路旁换胎，车后200米处要放置警示装置，并打开双蹦灯。千斤顶支点要放在举升点的位置，顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。决不能探头车下，以防千斤顶倾倒、车身下落危害人身。换上轮胎后用专用扳手拧紧，但不能过量。车轮落地，继续以较大力量拧紧轮胎的固定螺栓。
油桶漏斗常备不患
　　家乡地处偏远的车主，建议出行前带上一个专业加油过滤漏斗和专业油桶。
　　途中加油，一定要选择中石化、中石油自营加油站。很多个体加油站，由于渠道供应不能保障，油品来源不明，品质无法保证。恰在这时，油灯报警、即将耗尽。即使明知油品差，也得硬着头皮加油。如果使用带有特殊滤芯的专业漏斗，可以将油中很多杂质、水分过滤。
　　此外，还要防止千里返乡途中加油站没油。这时提前准备的油桶，就能派上用场，令长途驾驶更加放心。
　　油桶千万不要随便用塑料桶替代，塑料桶不适宜盛装汽油。而专业防爆油桶，使用材料能够防静电，安全性能高。
带齐随车文件
　　除了随车工具，还要带上随车文件，包括保养手册、保险凭证、养路费及购置税、车辆使用税缴费凭证以及纸质地图。
　　保养手册里的通讯地址、电话非常重要。车辆坏在交通不便、维修网点少的地方，保养手册里的维修店电话，绝对是令你安心无忧的关键。
　　保险凭证更是关键。曾有一位北京车友在成都追尾，因为没带保险凭证，被当地交警将车扣下。
　　纸质地图也不可缺少。现在很多人给爱车装配了GPS行车导航仪，但在实际使用中发现，由于电子地图没有升级或导航智商太差，误导问题经常会出现。这个时候最好结合纸质地图参考使用。当然，携带的纸质地图版本越新越详细越好。
出发
“心情”为先
　　长途驾车，要保持愉快心情，包括车内所有人愉快的心情。如果有一个人在车内闹别扭、抱怨，就会让狭小车厢内每个人都受到影响，对驾车者安全驾车影响尤其明显。因此，保持轻松气氛非常必要。
组队驾车选好头、尾车
　　很多人结伴组队驾车回家，都带着对讲机，这对车队即时联系的确非常重要；打电话既贵，有的地段还没有信号。
　　组织车队，头车与尾车最为重要。头车由经验丰富司机担当，发现路况异常及时提醒后续车辆如何处理。
　　例如，发现涉水路段，头车应提醒后车，尤其是驾车经验不足的后车司机注意。很多老司机都知道，“快走沙子，慢过水，不快不慢走泥地。”
　　在回家车队中，后车，尤其是尾车，经常与大部队落下很大距离。
　　如果后车长途驾车经验不丰富，很容易心慌、超速追赶，这时容易发生麻烦。因此尾车一定选择经验丰富、沉着稳重者担当。
暗冰难防
　　春节回家，冰雪路面经常遇到。可怕的是，道路上薄薄结了一层冰，不易发现，很多人会不由自主去踩刹车，很容易发生侧滑；严重的，还会造成翻车或冲出车道……
　　一旦车辆侧滑，千万不能大力刹车、过度制动。应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门、降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
　　暗冰路面，一般多出现在桥梁、山背、隧道中。经过这样区域地貌，车辆应提前减速。
平坦路忌超速
　　除了暗冰路段，另一最危险的路段，是一望无际的通天路。
　　曲折盘旋的山路，并不可怕，慢行即可。而在一马平川的道路上驾车，精神很容易懈怠、走神，也很容易在不知不觉把车开得飞快。然而，当车辆高速行驶时，方向盘上任何一个稍大的动作，都会造成行车轨迹偏离。一旦遇到路中意外障碍物，暗冰、坠石，会不自觉猛打方向盘躲避，这时再想把车回正，已经来不及了——不是撞上左侧隔离桩就是冲出路基，酿成恶性事故。
　　因此，在笔直、长时间无车的道路上驾车，严格遵守按限定车速驾驶，非常必要。
当心意外爆胎
　　高速公路行车，最怕的就是爆胎。
　　高速中突然并线、碾压单侧轮胎、轮胎气压不正常、亏气或轮胎温度过高、轮胎本身有伤，都可能造成车辆高速行驶中爆胎。
　　后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。
　　前轮爆裂则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。而采取急刹车和迅速收油，则会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。
制动失灵怎么办
　　在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少事故的损失。