春节前夕，本刊介绍了长途自驾出发前的一系列准备工作。春节之后，很多车主自驾归来后，觉得没有高强度用车情况，再加上身体疲惫，就懒得对车进行检查保养。其实，这是用车大忌。因为，长途自驾，车辆处于超常高强度工作状态，难免会出现一些异常情况。这时做一番检查保养，丝毫不能懈怠。

■本报记者 李 方／文 郝 军／摄

避开高峰
　　春节过后，各4S店维修大厅，都会人满为患。避开维修高峰期，可以大大节省等候时间。
　　驾车返回后，很多车主都感觉十分疲惫，没有时间对车辆进行检查维修。其实这时到店保养检查的车辆相对比较少，时间紧、有条件的车主应抓住这个空隙，将车辆送到4S店进行检查。另外，很多4S店开展了预约服务，提前进行预约，也可以从容享受即到即得的快速通道服务。
　　在送车进行保养时，要特别向维修顾问说明自己车辆的行驶状况，例如，行驶里程、路况、加油质量等等，向服务顾问特别提出专项检查要求。
　　这样，服务顾问会特别留意：“这人怎么如此专业？怠慢不得，要作一个特别记号。”
检查轮胎
　　首先要检查轮胎。
　　平常在城市道路短途行驶，轮胎所受磨损比较有限。但是，长途高速行驶中，轮胎受损会比较严重，如果在崎岖不平道路上行驶，轮胎磨损就会更大。
　　汽车轮胎在出厂前会在胎侧标有磨损标记，用“△”符号表示，它是轮胎磨损的警告标志。经过长途行驶后，车主可以自己先目视检查磨损标记，察看轮胎是否到达或超过磨损限定标准。
　　另外，高速行驶过程中，轮胎温度会随着车速和距离的增加而升高。随着温度升高，轮胎质地会变得柔软，这时，如果轮胎碾压坚硬的石子或者尖利的硬物，就很容易穿进轮胎造成破损。如果在长途行驶中轮胎已经被扎，并就地简单修补过，返回后最好回4S店进行专业检测，并进行热补，以免对行车安全造成隐患。
　　此外，检查轮胎胎压也非常必要。经过长时间行驶，轮胎胎压会发生变化，多数情况是气压不足，不但会增加油耗，并且容易出现爆胎。
　　检查轮胎动平衡也必不可少。动平衡可能会失效，其原因既可能是轮圈变形、轮胎磨损不平衡，也可能是强烈的颠簸中，夹在轮圈上的平衡块被震掉了。此时，适当为每只轮胎重新做动平衡也极为必要。
检查制动
　　长途行驶，特别是频繁上下山道，对刹车系统是一种严重损耗。检查制动系统，如刹车盘、刹车片磨损情况，尤其重要。
　　在山路行驶，必然频繁制动，其所形成的高温环境，会加剧刹车片磨损，这一点很多人都能理解。但是，有车主会问：没走山路也要检查刹车系统吗？
　　其实，长时间高速行驶对刹车的磨损也非常大，检查同样必要。
　　长距离行驶，刹车次数并不比市区拥堵路段少。只不过不同的是，高速制动所产生的高温远远超过拥堵制动。高温会使得刹车片出现不同程度变形，从而刹车的效果也相应受到影响。所以长途出行归来，检查刹车盘、刹车片的磨损情况，甚为关键。
　　送检之前，可以先自行检查刹车系统。检查时要注意三个步骤：一是听刹车时的声音，有无异响。二是感觉制动力是否充足，踩下刹车踏板，其高度与新车时有无明显区别。一般磨损严重的刹车，在紧急制动时会明显感觉踏板位置低。三是参考上次更换刹车片的时间以及里程，一般手动挡车型5万公里时刹车片要更换；自动挡车型应提前到3万多公里。
清洗油路
　　出门在外，自然比不得在家、可以挑选自己熟悉信任的加油站加油。在人生地不熟的地方，有油加就不错了，油品质量很难保证。但是，如果是加97号油的车型，就会有麻烦了。很多地方没有97号油，那么就不得不“笑纳”其他油品。另外，不同地区，油品品质不尽相同。很多偏远地区不可能有正规的加油站。
　　因此，长途归来，进行发动机及油路清洗，特别必要。尤其是加97号油的高压缩比发动机使用低标号汽油的一个最直接的危害，就是积碳很严重。如果积碳过多，会直接导致发动机报废。
　　另外，油品质量不高、有杂质，堵住汽油滤清器或喷油嘴上，同样会引起麻烦，导致车辆怠速不稳、加速无力、启动困难等症状。这时必须及时更换汽油滤芯，再视车况清洗喷油嘴，以保持爱车的最佳状态。
清舱行动
　　发动机舱是很多车主容易忽视的地方。长途驾驶后，发动机舱往往会有很多灰尘、泥土和湿气，很容易造成电路电气故障，所以需要进行清理和除尘。清理时，注意将发动机、发动机散热器和空调散热器外面覆盖的那层隔热油泥清除。它会严重影响引擎散热和空调的正常工作。这需要去4S店用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。需要注意的是，由于发动机舱内电路复杂，切忌直接用水冲洗发动机。
　　同时，车主也应再检查一下机油、防冻液、刹车液、助力油的油液是否在规定范围内，尤其是变速箱油是否缺失，如果过度消耗应及时补充。如果自驾游行程较长，最好及时更换机油，因为发动机连日的高温工作会使机油变质。发动机皮带是否松动也需要注意。