本报武汉讯（张 婧 记者吴采平）岁末年初，车险续险进入高峰期。然而，在过去一年中，车主对车险服务的满意度却不高。近日，湖北大楚网对武汉市有车一族进行了一项调查，近3万份问卷调查数据显示，超过70%的被调查者对车险服务总体不满意，高达93.26%的被调查者称曾遭遇霸王条款。
　　此次调查的受访者中，有8成为男性，驾龄3年—10年的占42.48%。调查显示，仅有15.59%的受访者表示在购买车险时工作人员会详细解释条款，只介绍一部分条款或根本不进行介绍的占8成以上；65.36%的受访者在投保后未享受到保险公司的客户回访服务；认为车险销售人员不诚信的占43.42%。
　　业内人士表示，近几年，武汉车险价格战比较激烈，保险公司和车主双方在理赔服务上的矛盾一直都比较突出。现阶段，针对车险理赔服务的投诉已经占到客户总投诉量的一半以上，其中，绝大多数争议是因为车险“理赔难”而起。
　　调查显示，93.26%的被调查者都表示曾遭遇过霸王条款，其中36.3%的人认为“新车300元—500元的绝对免赔”条款极不合理，小磕小碰基本赔不了，即便买了不计免赔，也还是会受绝对免赔条款的限制。许多车主认为，绝对免赔制的推出，实质上就是保险公司把风险转嫁到了车主身上。据了解，现在大多数保险公司都设有绝对免赔额，而极少数没有设置绝对免赔额的保险公司都将其作为拉拢客户的筹码。当然，这其中也附加了些许条件，比如车主选择没有绝对免赔额，就必须购买其他指定的商业险种。
　　对此，湖北经济学院金融学院副院长、中国保险学会理事刘宁称，绝对免赔条款是车险公司作为商业性机构出于经济利益考虑而拟定的。车主出险绝大部分都是小碰撞，大险重损只是少数。如果不设定绝对免赔，对于小碰撞都进行鉴定理赔，车险公司将投入大量的人力物力，如果将这部分成本转化为车险费率，又会提高车主购买车险的成本。目前车险行业的竞争主要集中在价格比拼上，因此大多都会选择牺牲服务品质而降低价格。