郝军/摄

英国：虽然说豪车的保费高昂，最少一年也要七八千英镑，但很多保险公司还是不敢玩火，唯恐动辄赔付数以十万计英镑的修理费。那些愿意为豪车承保的保险公司，往往会开出苛刻条件，像每年行驶里程不得超过5万英里，晚上停放车辆的地区必须是有警卫或监控系统等。
　　一旦一辆普通车撞了豪车，那就是给自己找了个大麻烦。如果普通车的每年保费为1200英镑，普通车的保险公司最多只负责8000英镑的赔付，剩下的钱，要么自己掏腰包，要么对簿公堂解决。

德国：虽然豪车在德国也不算少，但多数人还是避免开豪车，因为它的保费也是顶级的，一辆数十万欧元的法拉利，每年的各项汽车保险至少需要3万欧元，是中档汽车保险的10多倍。很多保险公司不愿意接这种案子，因为豪车理赔非常贵。如果责任方是普通车主的话，一般保险也还赔得起，因为德国车险的保费额度很高，足够买一辆新车，有的豪车上的保险比较全，即使是对方责任，豪车的保险公司也可给予一定赔偿。

日本：日本几乎将所有能遇到的情况都设定了险种，所以豪车如果出了交通事故，处理起来也很人性化。在日本，大大小小的保险可以在好几家公司上。这样，如果出了事故，虽然总的赔偿额度很高，但分摊下来，每家保险公司赔得并不多。即使是普通车撞了豪华车，也不用太担心。因为很多保险公司都设有“普通车辆之外的理赔保险”这一险种，主要针对价值在约合90万元人民币以上的豪车，以及大货车、工程车和搅拌车等。普通车如果投保了这一险种，万一撞了豪车，修理费用6成由保险公司付，其他的由自己付。
　　尽管如此，日本人仍对开豪车遇到事故感到头疼：因为日本对于交通事故处罚严厉，说不定会被追究刑事责任，往往最后要花很多钱也不见得能息事宁人。
（李 珍 青 木 纪双城）