随着路上行驶车辆越来越多，发生交通事故的几率越来越高，消费者的安全意识在不断地提高，安全性已成为消费者购车时考虑的重要因素。然而一味地依赖汽车的安全性能是不够的，提高安全意识远比选择安全性能好的车型更为重要。
安全带对您生命安全最重要
　　安全带的主要功能，在于事故发生时限制乘员的位置，使其避免与车体其他部位发生碰撞，从而降低对人员的伤害。然而安全带的重要性却被很多人所忽视。由于对安全带的性能不是特别了解，一些车主在使用中还形成了一些误区。
　　有些车主认为，在市区内行驶车速不会太快，没必要系安全带。其实，即便车辆行驶速度不快，在突然的碰撞或紧急制动时，也会产生很强的惯性。这种巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的伤害。有人曾经测算过，当车以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。
　　还有一些车主认为，坐后排比前排安全，因此不用系安全带。一项调查结果显示，在我国后排乘员使用安全带的比例极小，仅占受访者的9%，这与坐副驾驶使用安全带比例的31.8%相比，仅为1/3左右。当然，相对于前排，后排确实会安全一些，但这是就同等状态而言，如果后排乘员没系安全带，而前排系了，那就不是“同等状态”，此时的后排就会远远危险于使用安全带的前排。
　　从目前国内市场来看，多数车型对车内安全带设置都给予了一定重视，一些主流厂商采用了更为先进的技术。当碰撞无法避免时，如何最大限度减轻乘员受到的伤害，成了汽车厂商认真思考的课题。然而，技术的发展虽然可以提高安全系数，但安全意识却不是技术可以造就的，消费者应当真正建立起安全驾驶的意识，对自己的生命负责。
莫以钢板薄厚论安全
郝军/摄
　　钢板厚度与汽车安全性的争论由来已久，其实这种争论源自很多人对于汽车安全的理解，往往只停留在发生碰撞事故之后，只注重汽车本身的损失大小，却忽视了最重要的成员保护。
　　实际上，汽车外钢板厚度多在0.8-1.2mm之间，从结构强度的角度来讲，车身的结构强度主要取决于车身的结构设计，而不是钢板的厚度。从力学的角度看，同样的材料在厚度相差不大的情况下，结构决定强度，而不是厚度决定强度。因此，以钢板薄厚论安全，本身并不可取。
　　汽车的被动安全性，首先强调的是乘员安全，而不是车辆损失。所以评判一款车安全与否，应综合考虑各个方面，汽车碰撞试验标准正是基于这样的考虑而制定的。
　　正是基于这种认识，无论欧洲还是美国的碰撞标准，最关注的是碰撞发生后车门是否能打开，车内乘员是否受到伤害，而很少关注车辆损失的程度。因此，汽车车身设计的一个重要理念，就是通过前后车身吸能和能量分散设计，对碰撞进行缓冲，减少对乘员的伤害，通过强化A、B、C柱和车门结构，增加乘员的保护。目前，这种吸能结构已经被厂家广泛应用。
　　汽车在道路上行驶时，安全性所涉及的不仅是汽车本身，而是涉及人、车、道路环境这样一个复杂的系统，车的安全性固然重要，道路设计、交通状况等同样非常重要，但人才是汽车安全的最根本保证。无论碰撞测试结果如何，钢板薄厚与否，车身结构设计合理与否，当速度超过120公里/小时，一旦发生碰撞，一般车结果都是一样的。
空气囊不是“护身符”
郝军/摄
　　空气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品，它的保护效果已经得到人们的普遍认可。然而，空气囊并不是“护身符”，如果使用不当，非但不能保护乘员的安全，反而可能成为危害乘员生命的“杀手”。
　　目前国内汽车市场上，前排双空气囊几乎已经成为标配，有效减轻了前排乘员与方向盘或仪表台直接冲撞所产生的伤害。在一些高端车型上，还配置有侧气囊或侧气帘，通过覆盖侧面玻璃，帮助保护外侧乘员的头部不会直接撞击固体，同时阻挡碎裂玻璃对乘员的伤害。
　　当气囊启动时，会冲开气囊盖板，并在瞬间展开充气，因而很可能对乘员造成冲击，产生的灼热气体也会灼伤乘员。因此，为了保证气囊在适当时候打开，气囊打开需要合适的碰撞速度。从理论上讲，只有行车速度高于30公里/小时，气囊才可能打开。
　　空气囊属于辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助装置出现，要与安全带配套使用。
　　当汽车在行驶中受到猛烈撞击时，气囊内的化学物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，在不到半秒钟的时间内充满气囊，使其变成百余升容量的“大布袋”。在这个过程中，空气囊弹开充气的速度可达320公里/小时，产生巨大的冲击力。
　　碰撞时如果没系安全带，气囊瞬间爆发所带来的冲击力，加上乘员向前的冲击力，极有可能对人体造成致命伤害。另外，气囊弹开撞击身体的位置会涉及胸、嘴、鼻等部位，甚至可能造成乘员瞬间窒息。
　　目前的车用气囊都是针对成年人设计的，弹出时的巨大冲击力对儿童不但起不到保护作用，相反还可能造成严重伤害。因此，儿童最安全的位置是后排，而且要系好安全带。对于3岁以下的幼儿，还应使用儿童安全座椅。
本版提示：
　　所有的安全装置都是给谨慎的驾驶者在物理极限之内提供保护的。