■施乾元

　　一场暴雨给北京带来了不小的麻烦。道路被淹，交通中断，不少车辆进水抛锚。这还不算，尤其令人扼腕叹息的，是一位车主在广渠门桥下人车陷入水中导致溺亡。而据事后相关报道，这位三十余岁的车主，是在许久无法打开车窗逃生之后罹难车中的。
　　逝者已矣，无论我们怎样为他心痛，也已经留不住他远行的身影。冷静下来后，我们不免要问的是，一扇车窗，一块玻璃，怎么就成了阴阳两界的分隔？
　　如今，原本作为代步工具的汽车，正日益成为消费主义的代表性商品。追求舒适以至豪华，智能甚至傻瓜化，让我们的驾驶行为变得越来越简单：雨刷是感应式的，座椅是记忆可调的，停车是自动入位的，车窗也都是一键升降的。除了方向盘和诸多按键之外，需要我们动手操作的事项，已经变得越来越少。车的智能代替了我们的思考，自动的便利代替了手工的辛劳。
　　然而，这一切随着这场暴雨的到来，随着暴雨带来的不幸，突然让人心中充满了问号：假如浸入水中电路失灵了，所有的智能是否就变成不灵了？已经不灵了的智能配置，是否阻断了逃生者避难求生的脚步？
　　当车主没有更好的自救知识或者不具备必要的逃生手段的时候，当车辆的诸多自动功能不再有效的时候，我们设想，如果座椅还是手动调节的，即便车辆已经断电，拉一下控制锁，是不是也可以增加车主的自救活动空间，以便更好地自救？再假如，车窗的升降装置是可以手动调节的，即便车外水压再强，在压力的垂直方向上，也还应该有手动摇下车窗的可能，能够让身陷其中的车主得以逃生？
　　可以说，对于现代汽车的研发水平、生产技术而言，我们相信，类似在车窗自动升降的功能之外，添加手动升降装置以应急需，是一点都不成问题的。甚至，这样的装置应该可以做到让每位车主都能很轻松摇下的程度。
　　其实，可以为自救提供帮助的方法应该还有很多。比如，如今的校车上都会在两侧车窗上安装一块具有自爆装置的玻璃，采用独立电源，发生危险时通过按钮控制玻璃自爆。而这一装置的由来，就是为了避免发生校车坠入水沟导致学生窒息死亡的事故。那么，这样的装置是否也可以引入到乘用车上？
　　再有，即便我们不在功能上对车辆加以改善，至少也可以增加简单的附件配置。比如，作为击碎车窗玻璃最有效的工具破窗锤，是否可以成为随车赠送的标配工具，安装配置在司机座位旁边利于拿取的部位呢？同时，作为产品的提供者，生产厂家理应可以提供一份破窗锤的使用说明，包括使用的时机、方法，以及锤击的部位。毕竟，专业的工具、正确的方法是万一发生危难时效率最高的救生手段。
　　但这一切只是笔者的设想，这样的设想或失于专业，或致增加企业成本，种种可能都会导致其难以变现。或即使变现，也可能不是救命的绝对保证。
　　怎么办？对于消费者而言，尤其是汽车这样一种特殊商品的消费者而言，更好更多地掌握汽车商品的一些基础知识，对于避险，至少是对于保护自己车辆财产安全而言，是非常必要的。比如要了解车辆的进气孔高度在什么位置，以判断自己的车可以在多深的积水路段行驶；比如要知道车辆水中熄火后不能二次打火；比如要知道车辆在涉水失控时，能够及时作出判断，及时逃出车辆，以保生命安全。