■本报记者 王文郁

　　8月21日，记者从辽宁省工商局获悉，该局12315投诉举报中心上半年受理汽车方面消费纠纷280件，比去年同期增加了37件，约占去年全年的58%。12315投诉举报中心主任唐少博告诉记者，从统计数据可以看出，汽车方面的投诉案件呈上升趋势。消费者购车前享受上帝般的服务，但其中不乏忽悠成分；消费者购车后又遇维修困难重重，售前承诺内容不兑现。其中，新车质量问题、4S店保养服务问题和维修和配件问题最容易引发消费纠纷。
　　新车发动机、变速箱故障不断 有的新车发动机、变速箱、刹车系统等主要部件出现故障，还有的新车出现车篷渗水、油箱漏油、水箱漏水、车体掉漆、脱挡、转向杆断裂、汽油泵故障、空调管爆裂、备胎架脱落、风挡玻璃爆裂、车内异味大、车锁故障、空调音响故障等问题。
　　大连市一消费者购买了一辆价值64万元的高档轿车，使用1个月后，发现发动机出现烧机油故障，在与经销商协商后，经销商为其更换了新发动机。11个月后，该轿车发动机再次出现烧机油故障。购车不到两年，发动机连续出现故障，令消费者异常苦恼。
　　4S店强制保养引发争议 目前很多汽车厂家实行2-3年或2万-6万公里双重保修规定，以先到为准。多数企业还要求在保修期内，每行驶5000公里就要进行一次保养，否则汽车出现故障就不再保修。在保养过程中，一些收费服务令很多消费者不愿意接受。另外，一些厂家不能及时提供零配件，造成车辆长时间无法正常使用，或延误维修期限，部分4S店以此为借口推脱保修义务。强制保养项目或保修限制条件，加上价格不菲的服务收费，极易引发消费争议。
　　鞍山市一消费者将行驶里程仅为7539公里的新车，送到厂家4S店进行保养。4S店工作人员为其开出需要保养的零配件清单，建议更换空气滤清器和汽油滤清器。由于消费者对汽车保养知识不了解，完全听信4S店的保养建议，同意更换并支付了清单费用。事后，消费者在翻阅汽车使用说明书时发现，厂家规定：每7000公里需要对空气滤清器进行清洁，每1.5万公里需要对空气滤清器进行更换。每3年或4万公里需要更换汽油滤清器。他在首保时并不需要更换空气滤清器和汽油滤清器，白白花了一笔冤枉钱。
　　维修和配件价格不透明 少数经营者利用消费者普遍缺少或不掌握汽车维修知识的现状，在配件更换上以次充好、以旧充新，或未经消费者同意私自更换汽车配件，也有的以安全为借口误导消费者购置安装一些并不需要的配置装备。在服务收费上，多收乱收重复收费的现象也时有发生。
　　阜新市一消费者在沈阳购买了一辆价值50多万元的进口轿车，仅行驶1.5万公里，轮胎就出现裂纹，行车安全失去保障。消费者要求经销商更换，经销商让消费者找轮胎厂家解决，轮胎厂家拒绝更换。由于汽车质量、性能直接危及到生命财产安全，消费者对此格外关注。但目前汽车质量标准不统一，检测鉴定难度大、检测鉴定和维修费用高，给很多消费者带来忧虑和烦恼。
　　另据记者了解，除了上述问题外，还有其他一些问题也容易引发消费纠纷——销售紧俏汽车时，经销商要求消费者在其店内进行车辆装饰或额外支付钱款，以缩短等待提车时间；拖延或不能提供合格证，或发动机登记号与实际不符，致使无法办理牌照；广告宣传、销售人员介绍与实际车况不符；旧车充新车出售；不能按合同约定时间提车等。“汽车消费纠纷日渐增多，由于汽车三包规定迟迟没有出台，工商机关在处理调解和维护消费者权益时，缺少可以直接采用的法律依据，消费者在维权时缺少可以参照的索赔标准，缺少维权话语权。因此，呼吁尽早推出实施汽车三包规定，这对于解决汽车消费纠纷显得非常急迫。”唐少博对记者说。