■本报记者 李 方/文 郝 军/摄
　　最近，陆续有很多读者、朋友向记者咨询，在买A级车与B级车两可的情况下，是选择A级车还是选择B级车？
　　从车型选择角度而言，选A还是B，并不是一个很难回答的问题。但是，分清两者之间的概念差异十分必要。

A、B级以轴距、排量划分

　　所谓的A级、B级车，是按照德国汽车分级标准来定的。A、B、C、D等级的划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。因此，习惯上，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。
　　A级车中的A00级轿车，轴距多在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如，雨燕、宝马迷你、奔驰Smart；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是广汽丰田的雅力士、广汽本田的飞度两厢轿车；一般所说的A级车，其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽-大众的宝来、一汽丰田的花冠、东风日产的新阳光，都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升。大众的迈腾、帕萨特、丰田的凯美瑞、锐志等众多车型均属于B级车阵营。C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气较大的C级车，有奥迪A6、皇冠等。D级豪华轿车，大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8等车型。
　　随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。

A级车性价比高

　　购车者如果是工薪一族，仅供家庭一般出行的代步工具，非商务应用，A级车足矣。
　　因为，A级的动力、空间、配置，基本能够满足一般家庭的需求。目前标准的A级车大多已经达到了2600mm轴距甚至突破2700mm，动力方面除了1.5L-2.0L自然吸气等形式之外，还加入了1.4T，1.6T,1.8T等涡轮增压发动机，可以说要舒适性有舒适性，要性能也不落后于人。
　　不仅如此，A级车特别适合家庭用车的是它的性价比优势。
　　汽车市场专家、新华信汽车营销解决方案营销策略部总经理王伊从专业角度分析说，在10万-15万元这个价格区间，集中了大量A级车，选择面非常宽裕。由于国内A级车型最多、竞争最为激烈，A级车市场也顺理成章地成为厂商的战略要地，这一情势也成就了A级车性价比高的独有特点。
　　在今年上半年车市非常惨淡的背景下，A级轿车市场累计销量为286.8万辆，相较去年同期的260.3万辆，同比增长10.2%，高于狭义乘用车市场8.2%的增长率。从目前每月销量来看，与去年同期相比也有较大涨幅。在王伊看来，A级车市场所呈现的常态增长的良好形势，显示出它作为国民车不可动摇的地位。
　　王伊认为，从目前来看，A级车市场在整个乘用车市场内的份额依然是一家独大。虽然随着个性化消费需求的扩大以及整个汽车市场的消费升级，SUV车型的热销及增购和换购新车时对更高档车型的青睐，将会对A级车市场产生一定影响。但从中长期来看，A级轿车仍将占据着中国狭义乘用车市场最大的市场份额。
　　有鉴于此，未来各汽车厂家在A级轿车市场都将保持很强的产品投放力度。消费者的选择将更加宽泛。

新车型引发价格战

　　那么，选择哪一品牌的A级车更安心呢？
　　王伊的判断依据是，市场表现最有说服力。在车型销量上，与去年同期相比，朗逸的冠军地位被曾是第二位的凯越取代，朗逸的累积销量下滑至第五位。捷达与科鲁兹依然紧随其后，目前位列第二和第三。宝来排名上升较快，累积销量突破11万辆，排在第四位。合资品牌全面占领了A级车的销量排行。在国内汽车市场汽车售价总体下滑的态势之下，消费者选购合资品牌的意愿明显提高，相较于自主品牌，合资品牌无论在产品品质、工艺、技术、品牌等方面都保持着全面的优势。
　　从车型具体表现来看，在各系别中，新骐达、卡罗拉和新阳光作为日系车中的明星产品，销售情况良好。德系车方面，对垒竞争的宝来销量超过了朗逸；高尔夫增幅第一，进入“万辆俱乐部”；而新朗逸则上市在即，预计将有可能再次迈入“两万辆俱乐部”。美系A级车在上半年全线正增长，其中，凯越月销超过两万辆，势头迅猛。韩系车较去年同期相比增幅下降，仅有悦动月销量保持过万辆，依然保持着良好的销售势头。
　　今年上半年，起亚K2两厢、新普锐斯、新速腾和新福克斯争相上市，已为市场注入兴奋点；而进入下半年，新朗逸、新轩逸、朗动等热门车型的上市，将给A级车市场带来更多关注。
　　目前，众多新车型已引发A级车市场更激烈的价格战，准备购车的工薪家庭，可以考虑出手了。