图为噪声试验室
■本报记者 张 鹏
　　新匾额徐徐升起，巨幅全景大幕缓缓拉开，8月31日，中国汽车技术研究中心新院区在天津滨海新区正式落成。占地460亩的新院区，由科研大楼和发动机试验室、整车排放试验室等8大试验室组成，这意味着中汽中心今后的研究工作将涉及更多领域，并通过强大的整体服务平台、800多台国际一流的软硬件设备及科研技术，每年对上万辆国内外车辆进行各种检测和认证。
　　8月31日，记者在中汽中心工作人员的引领下，领略了新院区的独特风采。
　　作为新园区占地面积最大的试验室，汽车安全试验室自然受人关注。试验室占地超过4万平方米，由实车碰撞试验室与模拟碰撞试验室两部分组成。走进试验室大门，映入眼帘的首先是明亮而广阔的空间，青蓝色钢筋网状房顶下，八条试验跑道立刻引起了记者们的注意。如光柱四射般扇形发散的跑道，有效牵引部分达到260米，可以完成实车多角度的对撞试验。据悉，两个试验室不仅能够模拟实车碰撞环境，还能够依据中国法规、CNCAP、ENCAP等标准，进行认证试验以及被动安全开发试验。
　　在发动机综合试验室记者看到，一台重型转鼓正在紧张地工作中。据科研人员介绍，这是国内第一台四驱重型转鼓设备，而在此以前，亚洲也仅有三台。此外，该试验室还配有最大功率550kw的AVL电力测功机9台，国内外一流的全流定容稀释采样系统2套、发动机部分流采样系统3套，性能耐久台架15台，以及先进的化学分析设备等。记者发现，整个试验室共包括重型转鼓、发动机性能排放以及化学分析三个试验间，可以对发动机及重型整车的性能、排放、耐久、油耗等进行测试，其他一些如汽车材料禁限物质分析评价、车内空气质量分析测试、催化剂贵金属含量分析等工作，也可以在这里开展进行。
　　作为汽车性能提升的关键，道路模拟试验工作在整车性能试验中占有十分重要的地位，而在整车耐久试验室中，共有19套可以独立开展道路模拟试验工作的试验系统。此外，试验室还配备了9套德国STAHLE生产的自动驾驶仪。除了可以完成与整车道路模拟相关的整车性能试验，整车耐久试验室还可依照欧盟指令、美国EPA法规、日本汽车排放法规及中国排放法规要求完成耐久性试验。
　　随着人们环保意识的不断提高，新能源的使用也逐渐普及，环保、低耗开始成为人们选择出行工具的首选。在新能源汽车试验室中记者看到，具备世界先进的百千瓦级电力自供机可以进行电动汽车关键零部件的测试评价和论证，其测试能力能够覆盖当前国内外的所有相关的标准。此外，该实验室还承担了电动汽车测试评价的国家课题，并负责锂电池等标准的制定，在试验和评价技术方面都处于国内领先行列。
　　此外，零部件实验室、性能开发综合实验室、整车排放试验室、汽车电子试验室也给记者留下了深刻的印象，无论从技术设备、产业标准，还是检测认证、试验服务等方面，都能够为国内汽车产业提供有力的技术支撑。
　　通过对整个院区的参观，让人感受到中国汽车行业在技术、标准、服务等方面的重要升级。正如中国汽车技术研究中心主任赵航所说，“新院区的落成，将使中心与汽车产业及汽车行业机构形成更强大的协作空间，将持续推动中国汽车产业、汽车社会的稳健发展。”