■本报记者 施乾元
　　数据显示，今年上半年我国汽车市场累计销量959.81万辆，同比增长仅2.9%，MPV细分市场则贡献了4.3%的同比增量，比起中级车和中高级车的迅速放缓，MPV市场的潜力仍然巨大。其中，包含长安商用车在内的十大自主商务MPV品牌累计销售9万辆，同比增长达到了19.8%，自主品牌正用行动向车市机遇发起挑战。正如刚上市不久的长安欧诺1.5L，从今年上市以来，其整体形势持续热销，目前月销量已突破万辆，有望凭借以动力为主的全方位升级掀起MPV市场的又一轮小高潮。

欧诺1.5L推进品质进步

　　由于绝大多数制造商都有长期制造微车的传统，即使推出了商务车型，却很难在短时间内改变用户脑海中固有的“小面”印象。而长安欧诺在进行了“精装六合一”的系统设计后，推出1.5L排量的车型，其搭载业界有口皆碑的三菱4G15V发动机。据技术人员介绍，该款发动机保有量超过300万台，并且还返销日本市场，长安汽车在此基础上对其进行深度优化，加入了VVT可变气门正时系统技术、电子燃油喷射系统等各种先进科技，其最大功率达到78kw，最大扭矩为135N·m，可达到欧IV排放标准。通过性能的升级，为长安汽车用户提供了大功率高性能的选择。

节约型技术引领MPV新理念

　　在面临挑战，尚待另辟蹊径的同时，自主MPV也有其优势。微车长期注重用车经济性的制造理念，在油价高涨，用户绞尽脑汁寻求降低用车成本的当下，则成了一种优势，或许将引领MPV市场新的消费理念。对于微车的节约型传统，欧诺1.5L则借用国际先进技术进行了进一步发扬。据悉，该款车型采用了目前国际上许多先进车型采用的VVT可变气门正时系统技术（即在发动机运行过程中，根据实际情况调整气门角度控制进气角度与进气量，在实现同等动力下降低油耗）。此外，为了将降低油耗做到极致，科研人员还采取了优化燃烧室、采用复合材料减轻发动机质量等多项措施。其百公里油耗仅为6.9L，远低于市场上其他1.5L排量车型油耗。

自主MPV酝酿升级

　　与国内其他的车型的市场格局大致类似，MPV市场的主要份额被进口品牌与合资品牌占据了大半江山，其中中高级市场更加明显，自主MPV的发展仍有很长的道路要走。但仔细分析MPV市场，自主产品尚有贴近用户、熟悉市场需求等优势有待挖掘，在艰难的突围战中，仍有像欧诺1.5L这样表现不错的经典车型。有传言称，在长安欧诺1.5L推出之后，多家自主MPV制造商也计划在近期推出动力升级后的新品。可以预见，商务车动力升级潮流即将到来。在当下疲态日显的车市中，自主MPV在市场中的表现值得人们期待。
　　长安汽车相关人员更表示，随着欧诺生产速度逐渐加快，市场高需求与欧诺产能不足的矛盾也将得以解决，未来欧诺销量还将继续走高。对于自主品牌整体销量不断下降的车市而言，长安欧诺创造了一个持续增长的销量奇迹。