图1：兴坪镇停车场对面的厕所收费标牌
图2：朝板山码头躲在商摊背后的售票处
图3：水苊底码头上的收费处
■本报记者 高秀东 文/摄
“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”，很多人对此耳熟能详。拨通广西桂林市阳朔县旅游局的电话会听到以下悦耳的声音：“阳朔是世界休闲、度假、旅游目的地，是世界旅游组织在中国唯一的观测点，是休闲的胜地，度假的天堂”。国庆长假期间，记者跟家人与梦中的山水之城——阳朔来了一次亲密接触。山如鬼斧神工，水似明镜可鉴，尽管风景如画，但记者的体验却是，美丽与宁静、整洁与闲适、规范与秩序似乎与阳朔这座世界闻名的旅游小城还很遥远。

四星价格蜗居体验

　　10月4日，记者与家人告别壮观的龙胜梯田，驱车直奔阳朔。阳朔是桂林市下辖的一个县，桂林旅游资源的精华大都集中在阳朔。此前，记者已早早地在网上预订了阳朔某酒店的两个房间，每天468元，这样的价格在很多中型城市可以订到四星级以上酒店标准间。
　　虽然对黄金周期间热门景点酒店的服务水准没抱太大的期望，但想到久负盛名的阳朔在旅游市场中摸爬滚打了这么多年，其酒店的服务意识和服务水平应该不会太离谱。事实证明，这仅是记者的一厢情愿。
　　在拥堵的马路上兜了几圈，记者终于在一条胡同里找到了那家很不起眼的酒店，其实就是一个家庭旅馆。大堂约有30多平方米，服务柜台约有两三米长，一中年妇女在值班。简单接洽了一下，开口就让付清两天的房费押金，且只能刷农行的信用卡，要不就交现金。
　　酒店共5层，约有20多个房间，没有电梯。记者预订的两个房间安排在5层。看到记者携带的拉杆箱较大，前台的服务员建议将其中的一个房间改到2楼。由于有老人和小孩，分层居住不太方便，记者便气喘吁吁地将行李搬到了5楼。房间约有10平方米左右，床尾与电视柜之间放把椅子就不能过人，拉杆箱放在厕所门口才能打开；卫生间的门估计只有1.7米多高，记者进出只能弯腰低头，一不小心脑袋还被磕了两次；床头柜下方胡乱缠着一团线，有电话线插槽但没有电话机；天花板上光秃秃的，除了顶灯没有看见烟感报警器等消防设施。最让人受不了的是，正洗着澡，热水突然没有了。用手机拨打宾馆的联系电话，交涉了半天才总算搞定。

收费陷阱防不胜防

　　阳朔兴坪，是漓江经典漂流线路的下游终点。络绎不绝赶往这里的自驾游旅客一不小心就会落入停车收费的陷阱。
　　10月5日下午3点多，记者跟家人驱车来到兴坪镇体验让人神往的漓江漂流。在靠近漓江的收费处交了10元，收费员给了一张盖有兴坪镇市容管理办公室印章的定额发票，未作其他提醒，就放记者车子进入了码头腹地。记者沿着漓江岸边一路往前开，没有看见任何停车的标志和标线，也没有看见任何工作人员在引导指挥，最后记者把车停在江边的一棵榕树下。两个多小时后，回来取车，一个嗓音沙哑的男青年来到车前要收20元停车费。记者回答说已交过并出示收费发票，男青年说“那是政府收的，你现在停在了我的地盘”，说罢就站在记者的车前挡住了去路，一会儿又推来了一辆没有牌照的摩托车横在车前。好说歹说，对方就是不松口。僵持了好一会儿，记者迫于无奈交了10元钱才得以脱身。
　　晚上8点回到住处，向桂林市物价局举报。一位不愿意透露姓名的值班领导在电话中对记者说，男青年的行为显然属于乱收费，应当制止。一个多小时后，这位不愿透露姓名的值班领导又打来电话说，已经安排阳朔县物价局的工作人员前往兴坪镇检查督导停车收费行为。
　　第二天上午，记者驾车再度回到兴坪镇，沿着前一天行驶的路线重走了一遍。在上述停车收费处交了10元，开车进入码头腹地，所见与前一天无异：无标志标线，无停车指挥人员。记者把车停在了榕树潭码头（注：观光船旅客上下处）的售票处附近，询问正在拉客漂流的一位大妈：车停这里要交费吗？回答是只要不再往前开，就不用再交费。但问题是此处离排筏漂流的上落点还有大约十几分钟的步行距离，且没有任何提醒前方停车还要再收费的标志，游客一般不会将车停在这里。
　　厕所收费同样让人窝心。到了兴坪漫步漓江岸边，发现厕所特多，而且都收费，让你欲行“方便”时很不爽。这些规模不一的厕所，有的仅是几个茅坑，立个牌子、摆张桌子便收费，每位1元。在兴坪镇收费停车场对面便是一堆厕所收费的标志，看上去很是扎眼。进入景区右转直到朝板山漂流码头，一路上至少有五六个收费厕所，卫生状况都差不多——臭气熏天，污水遍地。

漂流价格自行商议

　　漓江漂流是阳朔旅游的金字招牌。漓江及其支流究竟有多少个可以上下船的漂流点，记者至今也没弄清楚，曾经就此求教于漓江风景区管理局和阳朔县的有关部门，也没有得到明确答复。但走在阳朔的大街小巷，手持漓江漂流照片的拉客者随时会缠住你，价格当然很有诱惑力，但漂流的起止点大都名不见经传，其中隐藏的陷阱让你根本不敢接招。
　　按照事先的计划和网友的推荐，决定先去漓江的重要支流遇龙河体验一把。10月5日，记者驱车沿遇龙河逆流而上，在位于白沙镇的金龙桥码头转了半天，却没有发现售票处。后来有筏工前来搭讪，经过讨价还价记者花500元租了两条竹筏，每条竹筏限乘2人。筏工承诺的漂流路线是，从金龙桥逆流而上至富里桥，然后顺流而下，经金龙桥至遇龙桥再返回金龙桥。实际上，竹筏到达富里桥停留了一会，然后顺流漂下再过金龙桥，又过了一个小型堤坝，便逆流返回金龙桥，两个多小时的漂流过程中，记者根本没见到遇龙桥的影子。
　　上岸后记者向筏工索要船票，对方第一次给记者出具的4张遇龙河漂流旅游纪念券和第二次出具的4张电子门票，均未标示价格。10月5日晚，阳朔县遇龙河风景管理委员会一位姓龚的女士告诉记者，遇龙河全程有十几个码头，只有水苊底码头实行明码标价，其他码头均由乘客跟筏工议价。
　　实际情况究竟怎样？10月6日上午，记者驱车赶赴水苊底，在这个码头也没有看到售票处。在登筏的入口处，一位工作人员给记者的报价是从水苊底漂到工农桥每筏（限乘2人）400元。
　　经多方了解后得知，遇龙河漂流由阳朔溯源遇龙河漂流有限公司（以下简称“漂流公司”）经营。10月11日，阳朔县物价局办公室一位姓莫的工作人员告诉记者，遇龙河漂流实行政府指导价，110元-240元/筏（限乘2人），花240元能从遇龙桥漂到工农桥。据介绍，遇龙河漂流要跨越26道堤坝，全程约20多公里，历时约五六个小时。
　　10月11日，漂流公司专门负责处理投诉的梁小姐对记者说，金龙桥码头和水苊底码头都设有售票处，记者追问：这两个码头的售票处究竟在何处？所售的票是否就是没有价格标示的电子门票？对方以接听其他电话为由挂断了电话。
　　据记者现场调查，在金龙桥码头和水苊底码头，确有收费却不卖票的窗口，但周边没任何标识。记者看到，有揽到活的筏工在这里交费并签字，里面的工作人员发给漂流通行证，筏工可在窗台上自取没有价格标示的电子门票。从10月5日晚到10月12日上午，记者数次与遇龙河风景管理委员会和漂流公司的工作人员沟通，得到的信息是，漂流公司除了向筏工收费，漂流价格等事宜由乘客跟筏工协商。

售票窗口隐而难觅

　　在失望中结束遇龙河漂流，10月5日下午，记者驱车来到兴坪古镇体验杨堤至兴坪的漂流路线，这是传说中漓江漂流的经典路线，沿途有鲤鱼挂壁、童子拜观音、九马画山、二十元人民币背景图、黄布倒影等10余个著名景点。
　　由于时间紧迫，再加上遇龙河码头找不到售票处的遭遇，记者干脆在镇上的一个旅游咨询点预订了3张排筏票，讲好的价钱是从兴坪到杨堤然后再返回兴坪，一共400元。后来得知，从兴坪到杨堤的漂流属政府定价，全程216元，从兴坪到九马画山98元（双程），从九马画山到杨堤118元（双程）。从表面看，记者砍价还很到位，实际上排筏根本没有漂到杨堤，过了九马画山又漂了约一刻钟，筏工指着远处的一座山说，那就是鲤鱼挂壁（近杨堤码头），记者看了半天也没有看出个究竟。随后，排筏掉头加大马力返回兴坪朝板山码头，全程约1小时40分钟。临上岸前，记者向筏工索要票据。这位在排筏上很少说话的筏工从口袋里掏出了3张皱巴巴略显陈旧的阳朔漓江景区排筏游团体票（编号分别为65790、65791、65792），上面同样没有价格标示。
　　返回酒店时由于天色已晚，记者没有注意到码头上有无售票处。10月6日上午，记者驱车返回兴坪镇，在榕树潭码头发现有售票处，但“售票处”的字样被上面一字展开的遮阳伞几乎完全盖住，开车进入码头如果不仔细观察很难发现。据称，售票处周边的一块空地就是一个收费停车场，约莫能停十几辆车。在高峰时一路涌来的自驾客大多很难在此找到停车位。一路开到朝板山码头，那里有个小型售票处，但设立在一排商摊的后面，售票窗口前堆着沙子，地面上净是石子，踩上去很是硌脚。在这两个售票处的窗口上，记者均未看到任何标价内容。在朝板山码头售票窗口内桌子上，记者甚至没有看到待售的票证。
　　10月11日下午，记者将在桂林旅游的遭遇向阳朔县物价局进行了举报。接听电话的黄先生承诺将记者反映的情况向上级汇报并尽快给记者一个回复。本报对此将继续予以关注。

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三令五申明码标价

　　2004年3月30日，桂林市物价局曾就机动车辆停放保管服务收费发出专门通知规定，机动车停车场停放保管服务收费实行政府定价，业主须向物价局提出申请，经审批确定收费类别后按相应的标准收费。经营者必须在车辆进口处悬挂标有 “由价格主管部门监制，监督电话：12358”字样的停车场收费标价牌，实行明码标价，风景游览点停车场5座及以下车辆每辆次收费3元。
　　2011年5月25日，桂林市物价局就规范游览参观点明码标价工作发出通知，要求全市行政区域内所有游览参观点（含政府定价、政府指导价和实行市场调节价的游览参观点）的收费必须明码标价。明码标价的内容包括：游览参观点名称；游览主要项目；收费标准等。 （高秀东/整理）