本报讯（记者 施乾元）日前，一场以“新力量、新主流”为主题，旨在世界经济和世界汽车工业格局发生深刻变革的大背景下，研讨中国汽车工业发展未来之路的论坛在京举行。
　　进入21世纪以来，在经济全球化和国际分工不断加快的背景下，世界经济格局正发生着显著变化。作为国际产业转移，特别是发达国家制造业转移的最大受益国，中国目前已经发展成为世界第二大经济体，毫无疑问，中国经济是世界经济格局中的新力量。
　　与世界经济重心向东方尤其是向中国转移一样，在全球汽车产业发展过程中，从2010年开始，中国连续两年成为全球第一大汽车市场，成为了汽车大国。但如何从汽车大国成为汽车强国，成为当今中国汽车业界久议不衰的话题。
　　在本次论坛上，与会嘉宾深入探讨了过去十年中国汽车产业发展中的经验和不足，汽车相关行业各级领导及专家先后针对“中国汽车产业如何实现转型升级”、“中国自主品牌如何打造自己的‘撒手锏’”、“在行业变革的时代汽车业将塑造怎样的未来”等热点、焦点问题发表了意见。
　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，“中国自主汽车企业的发展目前已经有了量的积累，要谋求质的转变，300万辆是个门槛。而北京现代是合资企业中最快速度完成300万辆产销积累的企业，尤其是北京现代“后来者居上”的发展路径值得自主汽车企业学习和研究。”
　　作为此次论坛的协办方，同时也是作为中国加入世界贸易组织后首个成立的合资汽车企业，北京现代的十年发展成为论坛关注的焦点之一。基于北汽集团与现代汽车集团双方共同努力，从初始阶段，就创造了当年建设、当年投产的业界佳绩，成就了当年销售、次年闪亮的“现代速度”。
　　北汽集团、北京现代董事长徐和谊表示，“未来，北京现代将在‘现代速度’的基础上更加注重质量、品牌与节奏，通过进一步提升‘现代品牌’更好地服务‘现代客户’，进一步加大研发投入力度，加快合资自主品牌和新能源汽车的投放速度，从根本上强化企业竞争优势，为广大消费者提供更多更好的产品和服务。”