■本报记者 薛庆元

　　截至2012年末，江苏省民用汽车保有量达到813.1万辆，比上年增长18.1%。随着汽车保有量的大幅上升，2012年江苏家用轿车的投诉量也达到了历史新高，共计2391件，较往年增长了60.25%。有关售后服务问题的投诉为823件，占比34.42%；有关合同问题的投诉为685件，占比28.65%；有关质量问题的投诉为550件，占比23%。其中，合资品牌的投诉量最大，自主品牌其次，最少的是进口品牌。

后服务成“重灾区”

　　随着购车市场的日益扩大，4S店之间的竞争也越来越激烈，售后的服务态度及其服务项目便成了大家关注的焦点。南京市民蒋先生于去年5月购得一辆家用汽车，在该4S店购车加装及保险，全额付款21.5万元。根据购车合同，4000多元的汽车加装包括了全新8英寸数字DVD、导航、倒车影像及底盘装甲等项目。提车时蒋先生仔细检查过车子，而未要求将车吊起检验。在使用了一段时间后蒋先生发现，汽车装潢时要求的底盘装甲并没有做，只是简单地刷了一层漆。
　　蒋先生与4S店交涉，但对方却要求其再支付900多元，才能给他重新做个底盘装甲。双方协商未果，蒋先生遂向消协投诉。经过消协的调查及调解，最终该4S店愿意免费为消费者安装钢质护板并赠送消费者500元现金券。

合同问题成焦点

　　花费17.58万元买了一辆车，收据却只有17.28万元，4S店表示这是行业规则，消费者孙女士对此表示无法认同。
　　据了解，孙女士是在“熟人”的介绍下选择该4S店的。在购车前，该4S店的销售人员告诉消费者：若在2012年7月31日前购买该车，全款提车价为17.58万元，但是推延至下周购买，全款提车价将升至17.68万元。孙女士考虑后于7月28日交付700元定金，并与销售商签下合约，但无收据。7月31日，孙女士交付完全款17.58万元，收据却只有17.28万元。孙女士很纳闷，问其原因，该4S店却说是“事前协商好的，况且这也是行业规则”。
　　该4S店销售经理出示了一张2012年7月31日开出的2000元“装潢收据”，同时表示消费者17.58万元的购车款里有1000元是消费者“熟人”的佣金。4S店的解释让孙女士更加气愤，明明在签署的购车合同里，装潢是赠送的。而此刻的2000元“装潢收据”则意味着消费者是花费了2000元买来的。
　　最终，在消协调解下，该4S店提出愿意重开一张17.58万元的收据，并将1000元佣金返还给消费者。同时赠送消费者1000元的工时券，并为消费者贴上车膜。

质量问题仍是热点

　　刘先生花49.5万元在苏州一家4S店购买了一辆车，提车后他立即开上沪宁高速，行驶半小时后，刘先生感觉车辆往右偏。第二天上午，刘先生把车开到了4S店，然而4S店检测结果显示车辆的性能一切正常。
　　心有不甘的刘先生为了证明这个现象是存在的，喊上4S店的两位工作人员，到附近平坦的路面实地测试。经过测试，两位工作人员均承认该车存在车辆右偏的问题，并写下了书面材料。但是，当刘先生提出换车要求后，却遭到了拒绝。4S店认为，汽车跑偏问题不属于质量问题，所以他们不接受刘先生更换车的请求。
　　消协工作人员表示，国家质检总局曾发布过一项规定，汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，这是机动车安全技术管理最基本的技术性法规，所以汽车跑偏应属于汽车质量问题。
　　此外，在刘先生与4S店沟通过程中，还发现了一个更为严重的问题，这辆车的合格证明是国产车，而他当初跟4S店签合同时，品质保证一栏明确表示是进口车，这也就是说4S店把国产车当作进口车卖给他。最终，4S店作出了相应赔偿。
　　记者还从江苏省消协了解到，在汽车质量问题的投诉中，主要涉及发动机漏（渗）油、自动熄火；水箱漏水、水温过高；变速箱电脑芯片板损坏、自动排挡故障；方向盘走偏、无法转动；备用轮胎质量差、轮胎脱毛起泡；油漆剥落、重复喷漆等问题。从投诉案例中汽车各部件的分类来看，被投诉最多的为发动机、变速箱、车身、音响、仪表、制动系统。