谢正军／图
■秦 苗 本报记者 周余涛

●背景
　　近日，西安市25家机动车辆检测机构代表召开发布会，宣布提高机动车检测价格，消息一出，立即引起广大市民的广泛关注。大多数有车族认为，此次车辆检测机构涨价很突然，事先并未张贴价格调整的相关通知，也未有价格部门出台的政策性文件，涨价极其不合理，而且此次涨价幅度很大，让他们无法接受。少数市民却对涨价表示理解，认为随着市场经济的发展，物价等都在上涨，检测机构因亏损无法运营而适当调整价格也在情理之中。但即使要涨价，也应该征求广大有车族的意见，不能擅自涨价，这很可能引起其他行业的效仿，扰乱整个社会市场秩序。检测站涨价由谁说了算？是政府定价还是检测站自行调节？当前检测站的检测费用该不该上涨，该涨多少？检测站所定标准是否合理？且看各方说法。

●话题现场

涨价暂时搁置

　　3月29日，西安市民张先生向本报记者反映称，从4月1日起，西安市的机动车检测费要上涨，且并非一家检测站上涨，而是全市25家机动车检测站联合涨价，小型汽车由原来的100元，调整至260元；货车、客车由原来的100元调整至300元。
　　4月3日，记者来到位于西安市雁塔区富锦路58号的城西汽车维修检测服务有限公司。在检测站内，记者看到稀稀拉拉地停放着七八辆等待检测的车辆。记者随机采访了几位车主后，得知目前检测站还未涨价，仍然维持原来的收费价格。但大部分车主对涨价一事还是表示担忧。
　　该检测站负责人胡先生告诉记者，25家企业召开发布会联合涨价一事属实，但实属无奈之举。他称，目前，西安市检测机构执行的收费标准是2005年由陕西省财政厅、陕西省物价局联合下发文件规定的，即每辆小车100元/次。而8年多来，全市检测机构普遍处于亏损状态，已难以为继。他们曾向物价部门提出过调整价格，但物价部门一直没有给予回复。此次价格调整，经西安市25家机动车检测机构反复调研论证，并盖公章确认，决定只对新增检测项目制定统一规范的暂行收费标准。“由于物价部门介入，检测站目前暂时不涨价。但涨价势在必行，只是在等物价部门对涨价幅度的答复。”胡先生说。

公开经营成本
■陕西省社会科学院经济研究所所长 张宝通
　　经过20多年的迅猛发展,汽车检测业现已在全国形成了一个朝气蓬勃的新兴行业,为交通行业管理部门对汽车维修质量监督和车辆技术状况的控制,提供了强有力的技术手段,并为定期检测和新机制的推行发挥了重要的作用。然而，检测机构的发展减缓了汽车检测难的现状，却带来了检测机构无法生存的尴尬局面。如果检测站确实存在成本上涨的压力，在一定范围内调整价格也可以理解。但是，这种联合涨价、集体涨价的行为未必正当，甚至违法，并未充分考虑到社会影响。
　　涨价一事涉及广大消费者，特别是车主的利益，应该由消费者、物价局、检测站三方，通过举行听证会，共同磋商完成。一方面，使企业达到提价的目的；另一方面，能在一定程度上控制提价的范围，确保提价公正合理，也不会引起消费者的抵制，有利于营造消费者与企业双方良好的共生关系。
　　无论是实行政府定价、政府指导价，还是实行市场调节价的商品，成本都是形成其价格的决定性因素。而企业的经营成本不公开、不透明，提价就会引起消费者的不满。这次检测站组织行业集体涨价，喊出的最重要理由之一，就是成本大幅度上涨，不涨价就会亏本，难以维持下去。但是，消费者对于成本并不知情也不了解，因此，企业经营者应该将经营实际成本公开，提高价格的透明度，让消费者享有价格知情权，消除消费者的疑虑。不能对成本想怎么说就怎么说，想说多少就是多少。同时，政府价格主管部门也应该在调查、监测的基础上，公布其成本，提高价格透明度，进一步完善价格信息服务体系，完善价格、成本监测制度，科学、准确、及时地发布有关价格、成本信息。

征求车主意见
■西安汽车科技职业技术学院汽检系教研室主任 王海连
　　机动车检测站作为一项公用事业，属于政府定价。检测站担负着社会在用机动车辆的安全检测任务。如果不涨价，优质的检测服务质量只能是一纸空谈，检测服务的质量很可能会大打折扣，给整个行业带来一定的隐患。因此，在一定范围内，调节价格是合理的，但检测站联合涨价显然不合适。其次，收费不是问题的关键，关键是确定收费项目和标准的程序要正义。实际上，不管是政府定价、指导价还是市场调节价，都应该事先征求消费者的意见。也就是说，检测机构不能私自涨价，政府部门也不能仅仅依据检测机构上报成本单方面决定，而是需要充分征求广大市民特别是有车一族的意见，经过各方协商、博弈而定。
　　目前，物价部门约谈企业协商，稳定物价的举措都是临时性的，若无法最终解决企业日益增加的成本压力，企业最终仍会进行调价动作。价格主管部门应在参考多方意见的基础上，根据社会经济发展的需要，寻找各方的利益均衡点进行决策。

无权擅自涨价
■陕西琴剑律师事务所律师 高向荣

　　机动车辆检测收费属于政府定价，也就是由政府规定价格标准企业执行，企业绝对无权擅自涨价。
　　西安市25家车辆检测企业私自联合涨价的行为不符合规定，属于违法行为。车辆检测收费标准如果要提高，企业需要向物价部门申请，经过物价部门审批，下发通知后才能按照规定标准调整价格。此外，在政府部门没审批的情况下，车主可以拒绝按新标准交费。如果检测站要强行收取，车主可以向物价部门投诉。如果物价部门无法处理，车主可按照新标准交费，并保存好相关证据。车主可联合走司法程序，起诉检测站侵害车主权益。
　　检测费由政府定价，面对私自涨价行为，物价部门有责任制止。如果检测站强行涨价，车主可以通过行政诉讼，起诉相关部门不作为。

提价无可厚非
■陕西省机动车辆检测协会会长 张长安

　　成本上涨导致企业不得不提价，只有涨价，企业才能基本达到收支平衡，持续下去。2005年前，西安市约8家检测机构，基本属于带有公益性的国企或事业单位，当时，建设一个两条线的检测站，国家投资200万人民币左右即可完成。2007年后，随着社会车辆急剧增长，原有检测线已远远不能满足需求，相关部门积极引导民企进入检测行业，但收费政策却没有随之变化。如果是4条检测线的站，检测站运行成本每年约1200万元，如果按照每天300辆饱和检测，一个站每年收入是800万元，入不敷出。
　　涨价肯定会引起车主不满，但是从长远来看，车主会接受，毕竟车辆检测的次数不是很频繁。这几年增加的车辆主要是私家车，基本两年检测一次。对车主来说，压力不是很大。检测站也属于公用事业，由政府定价。如果不提价，希望政府出台一些政策，在成本上进行政策倾斜或者提供补贴。