■张 虎
　　尽管私家汽车越来越普及，但还是有许多消费者对汽车的生产工艺知之甚少。按传统说法，汽车生产要拥有四大工艺，包括冲压、焊装、涂装和总装。成卷的钢材被冲压成不同的部件，然后被焊接在一起形成白车身，白车身完成喷漆后进入总装线，与底盘和发动机总成结合在一起，再安装座椅和所有车内部件，在流程上所有汽车厂都基本相同。那么，汽车生产的先进性体现在什么方面呢？归根到底就是生产质量和生产效率的不同，而效率与能耗密切相关。
　　以全球最大的豪华汽车制造商宝马集团为例，其生产部门的信条永远是“质量、质量、质量”。质量涉及到整个生产设施的优化设计、生产技术和质量管理技术以及整套的零部件采购和质量管理体系。
　　目前，宝马集团在14个国家拥有28家工厂，全部贯彻全球统一的质量标准，包括所有的零部件以及生产过程中上百道质量管理节点。无论是在德国著名的丁格芬工厂和莱比锡工厂，还是在美国的斯帕坦堡工厂或者是中国的沈阳工厂，宝马集团都执行一样的质量标准，大到发动机变速箱，小到每一个零部件。
　　以近期人们关注的汽车阻尼片为例，宝马集团在全球（中国及其他市场）所有车型统一使用的阻尼片都是根据宝马集团标准（基于德国工业协会VDA276标准）进行检测的，并符合全球范围内现行关于有机物挥发的法定安全标准，而国产宝马的阻尼片均由德国进口。根据德国弗劳恩霍夫建筑物理研究所的检测证明，阻尼片用在汽车上不会挥发致癌物质。同样，宝马集团在内饰材料和车内空气质量方面都执行集团的高质量标准。
　　除了零部件质量严格把关，汽车生产过程中的质量管理也同样重要。举例而言，一辆宝马汽车上有数千个焊点，宝马在全球都采用同样的超声波检测，对每一个批次产品的焊接质量进行检测。用于检测车身立体精度的三维立体检测也是一样的，设备会将车身上500多个坐标的数据与计算机预存的数据进行比对，以确保车身的方正。