■本报记者 张 鹏
　　无论是全线出击的自主品牌，还是华丽闪耀的国际巨头，在见证中国汽车工业创新发展成果的同时，也让社会各界近距离领略了国际汽车工业发展的最新水平。4月21日，以“创新·美好生活”为主题亮相的第十五届上海国际汽车展，积聚了各方的精心准备，并涵盖了世界范围内汽车品牌的最新科研成果。而这些成果，对于今后的汽车市场而言，形成了清晰的引导。

中国力量崛起

本届上海车展，国内自主品牌的全线出击，让人看到了自主汽车在技术开发、产品品质、品牌知名度、影响力上的积极突破，以及为争取长足发展而不断做出的努力和尝试。
　　例如，广汽传祺打造的新潮流中级车传祺GA3，动感与力量兼备；上汽集团的第二代战略车型新荣威550智能化的高效动力系统，越级配备了多项前沿科技；华晨汽车的“SuperStar”，中华H330则是以国际化标准打造的一款全新A级三厢家用轿车。此外，国内其他自主品牌如吉利、奇瑞、比亚迪、长城、江淮等也纷纷发力，在高调亮相的背后，实则是更多国内自主品牌不断提升实力与自信的强势表现。

高端寻求突破

　　N1展馆可谓豪车云集。去年9月在巴黎车展全球首发的迈凯轮P1概念跑车，出色的尾部令人拍案叫绝；而法拉利全新特别限量版LaFerrari开始其在亚太地区的首次亮相；宾利2014款全新飞驰备受瞩目。豪华车虽然可望而难及，但是并不妨碍引发人们参观的热情。4月21日，在豪车扎堆的N1馆前，记者便看到了“NI馆排队需要2小时”的提示牌。
　　而平常让我们耳熟能详的一些车界巨头动静也都不小：德系的梅赛德斯-奔驰携smart，宝马携MINI，均以全新设计展台靓丽登场；大众集团包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪在内的旗下所有品牌悉数亮相。而日系的丰田、日产、本田公司也都各自携旗下雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等高端品牌同台展出；美系的三大巨头通用、福特和克莱斯勒也携豪华车型悉数参展。

混动或成主流

　　在每届车展上，新能源车一直是参展的一大亮点，今年的上海车展也不例外。
　　提起普锐斯、凯美瑞尊瑞、雷克萨斯LS600hL这些车型品牌，你会有什么联想？没错，这几款车都是知名的混合动力车型，也是以经济型著称的车型。但是，在今年的车展上，保时捷，这种以大排量超强动力为诉求的车型，在车展上也推出了号称“全球豪华车领域内的第一款”插电式混合动力车型。以上现象不禁让人联想，混合动力的时代来了？
　　细观车展，这种想法并非没有道理。自主品牌中级车荣威750推出了混合动力版本，长城带来了H7混合动力，长安则带来逸动混合动力，华晨带来了 H530PLUG-IN混动车型；再看，梅赛德斯－奔驰有E系和S系的混合动力车型，宝马和奥迪也都推出了混合动力。而且，并非只有保时捷在赶时髦，超跑厂商法拉利也来凑混合动力的热闹，推出了混合动力的LaFer－rari。而以往电动车的忠实支持者日产，此次却在车展上带来了混合动力版的英菲尼迪Q50Hybrid。
　　是实践让人变得更加现实。纯电动车技术迟迟得不到突破，为混合动力赢得了发展的空间。当电动车技术、标准都还难以清晰之时，显著的节油减排，给混动带来了市场的春天。