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　　截至2011年底，我国新生儿童为1800多万人，较2012年同比增长约5%；其中应该在乘车时使用安全座椅的14岁以下儿童，2011年底已超过2亿人，约占我国人口的16.6%。
　　数量如此庞大的儿童群体，由于父母安全观念欠缺，乘车出行存在多种错误方式，正确的乘车方式尚未得到普及。
　　为什么绝大多数对子女视若珍宝的父母，都没给孩子使用儿童安全座椅呢？专家们将其归咎为，我国汽车进入私人家庭时间短，近一半的汽车保有量都是最近三四年产生，我国汽车社会发展时间短、程度低，人们对汽车的了解不深入。这是由于我国父母对乘车安全关注不足，尤其对儿童乘车安全了解不足，重视程度低造成的。
　　此外，儿童安全座椅市场缺乏产品监管机制，市场鱼龙混杂，质量无法保障；儿童乘车安全宣传和教育不足，监护人的安全知识存在误区。加之，儿童乘车安全法律法规不健全，缺乏强制性法规保障。
　　这项“儿童安全乘车”工作推进办公室开展的调查，共发放了2820份问卷，有效问卷为2657份，被访者皆“有车并有孩子”。
　　调查发现，我国父母对儿童乘车安全问题的错误观念比比皆是，37.44%的被访者认为“孩子大了”，不适合使用儿童安全座椅”，这一人群占比最大。在回答“你认为儿童应在多大年龄使用儿童安全座椅”时，很多人误以为，只有4岁以下的幼儿才该用。
　　事实上，12岁儿童均适用儿童安全座椅，根据孩子的年龄和体重共分四类，包括0/0+婴儿型（出生到13公斤，出生到15个月），幼儿型（9-18公斤，约9个月-4周岁），学童型（15-25公斤，约3-7周岁），儿童安全坐垫（22-36公斤，约6-12周岁）。12周岁后，孩子就可以乘坐成人座椅了，标配的安全带已起到足够的保护作用了。
　　影响安全座椅使用的因素还很多，如认为安全座椅“作用不大”、“喜欢抱着”、“孩子乘车少”等也是重要原因。
　　记者在随机调查时发现，安全座椅占空间大，影响家庭出行；部分产品安装复杂，造成人们不愿意使用，或者放弃使用者，大有人在。
　　调研数据也显示，被访者中选择“安全座椅占空间”和“装卸不方便”而不喜欢使用的，分别占10.96%和6.39%，两者加起来比嫌“价格贵”（16.89%）的还多。
　　此外，儿童活泼好动，排斥使用安全座椅，监护人放任不管，也是一个常见原因。有7.76%被访者拒绝使用座椅，仅仅是因为“孩子不喜欢”。
　　除了消费者自身原因外，标准不一、产品性能各异，也让不少家长们有些头疼。一位参会厂商告诉记者，目前在售车型的儿童安全座椅接口尚未统一，欧系车装的是两个接口的欧标ISOFIX接口，美系车装的是三个接口的美标LATCH接口，LATCH的座椅无法安装到采用ISOFIX接口的车辆上，这也让不少家长感到困惑。
　　即使购买了安全座椅，实际使用率仍然偏低。“只有跑高速，才需要安装儿童安全座椅，市区内车速这么慢，没有必要吧？”一位家长告诉记者，安全座椅固定在后座，占地方太大，拆来拆去又嫌麻烦，所以一般只是出去玩跑高速时才会装上。这位家长的心态颇具代表性。
　　鉴于依靠等待自我觉醒和观念转变，需要漫长的过程，专家呼吁，立法强制使用儿童安全座椅是快速、有效提升儿童安全乘车环境，保障儿童乘车安全的必要手段。