■本报记者 施乾元

　　近期汽车市场新消息扎堆儿袭来，比之岁末收官时期，比之4月车展之际，热闹劲儿一点不差。这倒也符合时令，正该是芒种时节，到此时，麦子开始成熟，田野里弥漫起新麦的清香。车市何尝不是到了收获的一个关口，从天寒地冻走入夏天，从冬到春的积累该拿出来展示展示了。
　　长城汽车犹如一个闷骚青年，不太大声言语，安安静静稳稳当当，而出手就让人眼前一亮。5月31日，长城汽车举办了自己的第三届科技节，不在大城市，就在自己的徐水生产基地，在7000多平方米的展厅现场，集纳了动力总成、新能源、材料等14个精品展区，300余件展品。与豪华无关，表现的是扎实实在。虽然长城元老级的公关总监高玉贵在微博里谈吐谦虚，但无论说的做的，长城的“麦收季节”，必定远景可期。
　　时尚青年上海汽车组织了大规模的试驾活动，展示其全新荣威550。车是好车，在A+这个级别，配置如此完备，不多，只有合资车型可以与之相比。而这也是上海汽车信心满满的结果——三年寒暑的人才物力投入不是谁都愿意如此去做的；这也是上海汽车引以为荣的地方——性价比，我们要不输给所有竞品车型。感受一下实车，你会知道此言不虚。然而，犹如比赛，身边有个竞争对手一起跑，起到的是参照的作用，是谁、能力如何要清楚，这有利于自己合理分配体力，是战术；而战略上，对手则不该是一个比较的目标，只该是你取得胜利时，回望自己进步幅度的一个标尺。
　　青年孕育着希望。从童年到少年而成为成年人，正是积累的结果，也该是收获后做出贡献之时。近期，业界热议的是企业高管的频繁变动。不管有多少种猜测——反过来说，没有猜测事情也就没有了色彩，聊起来，也就没有那么多趣味了，而猜归猜，能够直接得出的结论是，汽车业界的高管也在往年轻化演进。少帅领军，锐气应该会更足。只是别急功冒进，或者为了显示成熟，而过于老气横秋。没有一点一滴的积累，结出的麦穗轻飘飘。
　　今天的人习惯指点江山，于是新红旗出来以后吐槽者一时蜂起；奇瑞M16的售价刚刚发布，汽车相关窗口就一片哗然，似乎自主品牌不卖低价就无法生存。市场还未启动，营销数据也还是白纸一张，如此菲薄之声，缘由何在呢？
　　这是一个收获的季节，就连市场上一些销售牛车，这两天也准备改头换面，以“新”或者“全新”重新“加冕”，开始期待二次收获。重庆有车展，深港澳也有车展，加冕仪式多会借机举行。而凡是此种应时节之作，我们当然要期待他们的选择都不错。如果有误，就难怪市场无情了。因为各有收获之后，就该是一片激烈的角逐。从时令上说，酷暑一到，本就再无温情。