■本报记者 李方文/摄

高调复出

　　6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息，外交部部长王毅公务用车从即日起使用国产红旗H7轿车。
　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊给予高度评价：“使之前的‘说’变成现实行动的‘做’。这是对国产民族品牌的支持，不光是一汽红旗的骄傲，使荣威、奇瑞、吉利、比亚迪等所有国产品牌厂家对研发推出中高端轿车拥有更大信心，我们的国产中高端轿车也会日益完美。这对所有国产车推广自己的高端品牌都有利好的标杆指向作用。”
　　受此消息影响，6月18日，A股交通工具板块集体红盘开市，长城汽车、东安汽车、比亚迪等涨幅都超过了2%。
　　长期以来，中国公务车采购近九成被合资品牌占据。红旗H7在高级公务车领域的复出，意味着合资品牌车型长期掌控公务车领域的历史，在公务车改革政策支持下，将重新改写。
　　2012年，工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，在包括400多款候选车型的目录中，自主汽车品牌产品占到绝大多数。与《2009－2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》相比，新目录中没有了奥迪、大众、丰田、别克等品牌的身影。
　　公务车市场“自主品牌化”的规定出台，对于压力巨大、外资合资夹击的自主品牌汽车企业而言，无疑是一剂“强心针”。
　　业界人士认为，放眼全球，各国自主品牌汽车的发展，均需借公务车市场契机。公车采购向自主品牌倾斜，不仅可以提升自主品牌竞争力，而且社会示范带动效益更可观。
　　上汽乘用车公司总经理陈志鑫曾表示，“美国、德国、韩国、日本等国家的惯例是，政府用车基本都是自主品牌。”
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，相对于当前中国汽车市场每年近2000万辆的产销量，公务车市场虽不算“大蛋糕”，但是，公务车采购政策向自主品牌倾斜的意义非同一般，导向意图非常明确，对大众消费市场有着显著的示范效应。
　　在自主品牌汽车突进公务车市场进程中，一汽红旗并非孤军作战，紧随其后的还有上汽荣威、广汽传祺等品牌。
　　据记者了解，广汽传祺已经进入广州市、福州市公务车市场，并多次出现在重要会展场合作为指定用车。上汽的荣威950已经打入了浙江、江苏和山东等省份的政府采购市场。

出身显赫

在收复公务车市场失地的三个自主品牌中，就品牌影响力而言，红旗有着其他自主品牌难以比拟的优势。
　　红旗，被誉为中国的国车，历来是阅兵大典的领袖座驾。尽管红旗车型数度沉浮，但到目前，在中国尚无任何品牌可以替代红旗的地位。
　　另外，与其他自主品牌相比，红旗在公务车采购市场的渠道和资源也有着天然的优势。此前，公车采购市场的第一品牌是奥迪；当公务车“去奥迪”已成大势所趋后，奥迪的渠道、人脉、资源，为一汽集团的红旗品牌所接管——坐拥奥迪的公车采购渠道、资源和人脉的一汽-大众奥迪销售事业部中方总经理张晓军，调任一汽轿车后被赋予的特殊使命，就是推动红旗营销的复兴。
　　5月30日，红旗H7民用版上市，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型，售价为29.98万元至47.98万元。
　　在上市前的媒体专访会上，很多记者极为关注的一个问题是，红旗H7的公务车与民用版有哪些不同？红旗H7总设计师徐世利介绍说：“红旗H7的公务版与民用版在车型材质和做工方面没有区别。红旗H7公务版与民用版车型所享受的售后服务也是相同的。”
　　张晓军认为，当今任何一款车型，如果想做大，它必须在私人汽车市场取得成功，才算真正的成功。一汽集团开发红旗H7这款车型时，完全是按私人消费进行设计；所谓公车形象，更多的是在庄重、大气的外观上，着力刻画。
　　红旗的复兴战略，就是利用国车品牌形象打入公车采购市场，先由高级官员乘坐红旗轿车，从上至下形成示范效应，再逐步从公车市场渗透到私人购买市场。

堪当重任

　　以往，自主品牌给人们的印象多为档次不高、品质不理想。
　　打铁还需自身硬。在收复失地攻坚战中，自主品牌能否担当国人的期待？这是舆论关注的焦点。
　　以红旗为例，红旗H7总设计师徐世利将红旗H7的核心竞争力概括为“一大理念、四大科技”。
　　“一大理念”是整体构建设计理念。
　　红旗H7从天安门的建筑艺术中获得灵感，将中国古代智慧和当代先进轿车设计理念相融合，将老红旗的经典设计元素和现代工业科技相融合，形成了局部和整体的统一，使得红旗H7整体造型大气、尊贵、经典，富含科技感，气场强大。
　　红旗H7的“四大科技”，保障其整体构建设计理念得以落实。
　　首先是“全领域智能管理”。全车采用先进的CAN网络下的电子电气平台技术，控制模块多达36个，在同级别车型中处于领先地位。
　　其次是“全感受舒适体验”。红旗H7超大的乘坐空间、诸多的先进配置，为乘客提供非常惬意的乘坐感受。
　　再其次是“全方位安全保障”。红旗H7安全碰撞测试，达到E-NCAP欧洲超五星安全标准。前防撞预警系统等各种主动、被动安全设施一应俱全，可谓“全方位”保护。
　　最后是“全路况平稳驾驭”。红旗H7搭载自主研发的3.0L和2.0T两种排量的发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力充沛；高性能的底盘悬架系统、第九代ESP系统的运用，使得红旗H7从容应对各种复杂路况。

强势服务

　　服务，一直是自主品牌的瓶颈。近年来，自主品牌在提高产品竞争力的同时，也把服务竞争力也提到了战略高度。
　　至于人们最为关注的售后服务政策，红旗H7提供了令人放心的承诺——4年10万公里品质保障，担保期内零成本养护保障。
　　在具体服务措施上，红旗H7将执行高档轿车的服务标准：预约式、零等待管理，全程一对一专属化接待，让用户获得备感尊荣的服务体验；个性化预约服务，数字化智能车间，为用户提供卓越尊贵的服务感受。
　　为了给广大用户提供高品质的服务，红旗按照高档轿车品牌的标准建设经销商网络：目前已经在北京、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安等9座城市，成功建设了红旗城市展馆——“红馆”。红旗H7上市后，还将有12家“红馆”陆续建成；同时，为了保证客户能够获得高品质的服务，红旗已经在红馆所在城市建成11家红旗专属服务中心，陆续还将有25家红旗专属服务中心开业。
　　据一汽轿车股份有限公司总经理安铁成介绍，目前，红旗H7的政府采购数量已经超过千辆。
　　从目前部委、省市主要领导公务用车对自主品牌的积极响应来看，将对做强自有汽车品牌，塑造国车标杆，实现从官员到百姓的市场普及，对中国汽车品牌在公务车市场的格局产生深远影响。