图1：迈腾
图2：新CC 李方/摄

■本报记者 李方

　　日前，新CC上市，甫一亮相，即引发业内关注。有人赞曰：依然优雅大气；有人吐槽：灵气丧失殆尽。
　　审美观念，见仁见智，无分高低。
　　一些舆论认为，新CC的市场对手，首推自己的同门兄弟迈腾。两者档次、配置极其接近。不过6款新款CC，25.28万-34.28万元的价位区间，比迈腾略高。
　　很多消费者因此陷入选择困惑，“选择新CC，还是迈腾？”
　　其实，无论外观，抑或骨子里，新CC与迈腾都有很大差异。

外观依然优雅

　　国人汽车消费，更注重外观。
　　新款CC最明显的的变化是前脸，大众家族统一的脸谱。
　　新CC的前脸，乍一看，还真像是迈腾的孪生兄弟。“产品对应的年龄层次好像一下子长了10岁……”有人扼腕叹息，“史上最美大众车”的称誉，让大众家族的“套娃脸谱”给毁了。
　　与旧款对比，新款CC面相的确显得老成几许，但其身段还是那么妖娆。
　　俏丽的丹凤前灯，变得棱角分明，增加了MDF动态大灯功能，可识别对向来车，实现驾驶员侧远近光自动切换功能，并减弱光线强度。除了增加LED日间行车灯以外，原来雾灯上方的转向灯也简化到了新大灯内。B级以上车型，没有LED日间行车灯的，显得不太入流。
　　与庄重的迈腾不同，新CC车身侧面曲线依旧那么优雅动人，窈窕的身姿与性感的翘臀，是其揽获“欧洲车身大奖”和德国红点工业设计大奖“最佳设计品质大奖”的关键元素；与车身造型保守的迈腾对比，显得无比灵动。
　　新CC的侧窗与迈腾完全不同，采用了在同级别车型中较罕见的无框式侧窗，在彰显时尚个性的同时，在气质上也将CC推向了轿跑的风格。
　　这套无框车窗也很智能，在开关车门时它会自动进行升降，加厚的玻璃在强度和密封效果上也表现良好。
　　新CC这种个性尽显的跑车化风格与走商务路线的迈腾，怎么可能混为一谈？

硬朗与舒适

　　一些舆论之所以将新CC与迈腾混为一谈，与其配置接近不无关联。有人看了技术参数后，便轻率得出结论，两者最大的差异是外壳之别。
　　的确，新CC与迈腾，都采用相同的PQ46平台打造。从参数上来看，基本相同的心脏——CC和迈腾的动力总成完全相同。这套动力系统，人们已非常熟悉。
　　从前后悬挂结构上看，两车都是前麦弗逊、后四连杆的独立悬挂，似乎也完全一样。
　　但是，汽车绝不是简单的零配件组合，不同的调校思路，其运动性能和舒适性能的平衡，有着完全不同的表现。这是车辆驾控感的灵魂所在。
　　新CC走的是“轿跑”路线，在动力上强化了低扭输出，宽胎的采用和底盘调校带来比迈腾更好的驾驭感。
　　新CC悬挂调校更硬朗，“人车一体”的驾驭感受，令人血脉喷张。而迈腾的悬挂系统，让乘坐者有“和风细雨”般和缓舒适。对乘坐者而言，“凌厉的行驶”所产生的“前仰后合”，更多的是痛苦与不适。
　　这是乘用车“前排设计”与“后排设计”最为明显的分水岭，也是新CC与迈腾最本质的差别所在。
　　这是消费者选车，必须优先考虑的重要元素。
　　为了扩大适用范围，新CC配置了DCC可变悬架系统，以期“动静自如”。DCC有三种模式：普通、舒适与运动。在颠簸路段，选择舒适模式，坏路如履平地，以保证舒适性；在路面完好状态，选运动模式，悬挂行程变短，侧向支撑力变得更强悍，路面信息传递更迅捷。系统默认为标准模式，轨迹性格介于两者之间。
　　有一点要说明的是，国产新CC的动力系统和迈腾相比没有明显差异，但是，纯进口的CC车型，则拥有四驱版本。

享受的不仅仅是豪华

　　仔细分析新CC与迈腾的配置表，可以发现，较之迈腾，新CC“身价”定位更高，拥有比迈腾更高端的娱乐系统和电子辅助系统。
　　新CC的ACC自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助系统的融入，使驾驶者在行车过程中便利性大增；车道保持辅助系统，含有方向自动修正功能，该功能在未开启转向灯车辆发生轨迹偏离时，会伴有震动，随即会将车辆修正到正确行驶路线中，2次警示与修正后，系统将交由驾驶者手动控制，非常人性化的配置。尤其是转向盲区提示，将并线时的危险隐患，大幅度降低。第二代自适应巡航系统——ACC，可以自动将车辆刹停并开启自动跟车功能，前车走我也走、前车停我也停，精神疲劳度、紧张感大幅缓解。
　　作为一款个性化的高端车型，新CC对娱乐配置的“品位”明显要高于迈腾。丹拿10喇叭音响系统让车内的音质还原能力非常出彩，同时配合拥有USB和iPod接口的Media-Box多媒体接入配置以及DVD影音系统等构成了完善的车内娱乐设备。
　　作为更强调运动色彩的新CC，其座椅承托和包裹性是迈腾所未及的。新CC在腿部和躯干的侧向支撑上非常到位，那些针对运动风格而新增的装备——厚实的真皮方向盘、排挡杆和金属脚踏板都提供了上佳的操控质感，选装的拨片触动起来也能获得更多的驾驶乐趣。
　　在一汽-大众眼里，新CC与迈腾又有怎样的不同？一汽-大众销售有限责任公司执行副总姜立堂的答案是：“B级车分两种，一种是CC，一种是其他。新CC的到来将更加确立这种划分标准。”
　　诚然，伴随着国内汽车消费者的日渐成熟，汽车个性化消费，将给人们的汽车生活带来别样的感受。