■本报记者 张鹏
　　8月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了今年7月整个汽车行业的产销数据。数据显示，7月汽车产销环比有所回落，但同比继续保持稳定增长。自主品牌乘用车市场则延续了此前的低迷状态，市场份额创下月度新低。

环比回落 同比稳增

　　中汽协数据显示，7月汽车产销分别完成158.33万辆和151.63万辆，较之6月有所回落，但同比产销增速分别为10.2%和9.9%，继续保持较为稳定的增长态势。而1-7月，汽车产销分别完成1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%，产销增幅虽较前6月略有放缓，均回落0.3个百分点，但也继续保持在10%以上增长。
　　据中汽协秘书长董扬介绍，行业企业多在7月底和8月上中旬放高温假，进行设备检修，7月汽车产量大于销量，库存有所增加，以满足8月销售需要。因此，总体来看，7月汽车产销较上月回落，比上年同期有所增长，符合近年来的月度变动趋势。

乘用车销量连续4月回落

　　而乘用车方面，7月乘用车产销分别完成129.88万辆和123.76万辆，虽比上月分别下降4.7%和11.8%，但比上年同期分别增长9.6%和10.5%。至此，乘用车产销量已连续四个月出现回落，但值得注意的是，同比增速却依然维持在10%左右，呈现平稳运行的态势。
　　这其中，SUV继续保持了其一贯旺盛的需求，不仅产量比上月呈现出3.9%的增长，是乘用车中唯一增长的车型，而且产销同比增长更是超过了40%。此外，从1-7月整体来看，SUV产销的增速也是最快的，均超过了40%，且高于前6个月增速。

自主品牌继续走低

　　SUV市场风生水起的同时，自主品牌乘用车的表现却不容乐观。数据显示，7月自主品牌乘用车销售43.55万辆，比上月下降17.3%，比上年同期增长5.8%，占乘用车销售总量的35.2%，比上月下降2.3个百分点，比上年同期下降1.6个百分点。
　　本月自主品牌乘用车的市场份额，已经跌至自2008年全球金融危机以来的月度最低水平，总体形势相当严峻。而这其中，自主品牌轿车市场份额也创下了2009年以来的月度新低。
　　汽车业资深分析师贾新光认为，除了市场竞争的激烈影响，中心大城市的限购政策正推动汽车消费快速趋向高端化，也迫使自主品牌汽车退出一线市场，从而造成其进一步低迷。而与之形成鲜明对比的是，德系轿车市场占有率继在上月赶超自主品牌后，本月再次蝉联第一。
　　此外，汽车出口方面也同样不给力。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，7月汽车企业出口量为7.99万辆，比上月下降5.4%，比上年同期下降11.6%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，汽车月度出口已连续3个月低于上年同期水平，并且继续呈现下滑态势。