图2：BSM盲区监测系统
图3：灰尘去除型空气滤清器可过滤绝大部分的PM2.5

导语：

　　粗犷大气的外形以及强大的越野通过性能，是一款SUV引人关注的重要因素，然而对于一名“运动健将”而言，仅仅拥有这些又未免显得有些生硬而无趣。一汽丰田全新RAV4的研发团队显然意识到了这一点，因此在强调“动感”、“强劲”之余，秉着“安心”与“舒适”的造车哲学，将“时尚感”、“品质感”等概念融入其中，于是，全新RAV4便有了“柔情硬汉”的味道。

外观：时尚个性 刚柔并济

　　对于熟悉老款RAV4的人而言，初见全新RAV4绝对会有眼前一亮的感觉。绕着车走一圈儿，你会发现这种感觉来自其外观设计的方方面面。
　　首先是丰田最新的“KEENLOOK”家族式前脸，将中网的一条镀铬条与两侧前大灯内的镀铬灯眉相连接，配合中间依然醒目的丰田牛头标，以及下方兼顾了空气动力学的厚重的散热格栅，焕然一新且极富存在感的新面孔就跃然生动起来。
　　侧面车身线条从A柱流畅地向尾部延伸，在尾灯交汇处形成明显的凸起，尽显活力动感。取消了后挂式备胎这一略显硬派的SUV特征，将其置于后备箱下的常规位置，更加强调了车身的整体性。另一处值得称道的设计便是中国专属的立体LED尾灯组合，结合了汉字书法的笔迹造型，充满了时尚设计感；高配车型采用的双天窗设计也充分考虑了中国家庭合家出行的现状，从而照顾了后排乘客的乘坐感受，营造出“一人一视界”的畅快体验。
　　总而言之，第四代全新RAV4在外观上一改昔日较为成熟内敛的造型风格，改走时尚年轻化路线，这一思路在内饰设计语言上依然有迹可循，即通过独特设计来营造与众不同的驾乘氛围。

内饰：简约精致 质感生活

　　坐进全新RAV4车内，层次分明的内饰设计让人耳目一新，笔者所试驾的这辆车采用棕黑双色内饰，这是一些豪车通常采用的经典配色。中控台采用真皮包裹，与之呼应的还有极具包裹感的真皮座椅，内饰做工也达到了同级别SUV领先水平，无论是用料还是工艺均能看出厂家的诚意。组合仪表周围的金属外饰及构造传递出力量与活力，同时仪表板、中控台等多处均有柔软衬料调和，凸显品质感的同时达到刚柔并济的效果。同时，对于驾驶员来说，全新RAV4的大号仪表盘更加方便观看，而较小的方向盘则更符合亚洲人的手型。
　　在消费者眼中，大空间一直是RAV4的优势之一，而全新RAV4在这一方面表现也是可圈可点。据了解，这一代车型的尺寸并没有明显变化，轴距依然是2660毫米，然而在保证前排空间的基础上，设计团队采用了流线靠背内凹式设计，使后排乘客的膝部空间增加了41毫米，本次试驾我们也能主观感受到这一点。同时考虑到各种实用性目的，全新RAV4的后排座椅可通过操纵杆轻松放倒，使其行李箱容积达到1142L，创造了比老款更大的储物空间。而考虑到大多数驾乘人员随身物品随手存取的习惯，全新RAV4设置了控制台托盘、三角形托盘及杯架等灵活便利的存储空间，展现了丰田一贯的人性化细节设计优势。
　　在人性化配置方面同样让人感到贴心的是带有灰尘去除型空气滤清器，该系统能够去除花粉和细小的灰尘颗粒，更可过滤绝大部分的PM2.5，还有等离子发生器可发出正负静离子群（消毒离子），不仅有抑制车内霉菌的作用，更有除菌功能。无论进入车内能否立马感受到这两项高科技配置带来的显著效果，但至少在PM2.5时代我们还是感受到了厂家的与时俱进和良苦用心。

动力：强劲输出 匹配绝佳

　　全新RAV4拥有2.5L及2.0L两种排量。其中，全新2.5L双VVT-i发动机最大输出功率为132kW、最大扭矩234Nm，不仅有强劲的动力输出，还有很强的驾驶乐趣，当对油门踏板施加大量压力时可显著增加发动机加速。与该款发动机匹配的是6AT手自一体变速器，二者的组合使得全新RAV4的动力优势更加明显，如在0-100km/h加速的过程中，发动机和变速器的配合非常默契，全油门加速的指令使得车辆变得很亢奋。
　　而全新RAV4搭载的全新2.0L双VVT-i发动机与S-CVT超智能无级变速器这一极佳匹配，是中国专属动力组合，针对中国交通情况和消费者用车需求研发而来。在保证驾驶乐趣的同时，还保证了更加优异的燃油经济性。

操控：超凡驾趣 油然而生

　　全新RAV4采用了前高刚性紧凑型麦弗逊L臂支柱前悬架和后高刚性轻型拖曳臂式双A臂后悬架，确保一流的行车舒适度和操作稳定性。即使遇到诸如减速带之类的路面，也能让颠簸远你而去。另外，全新RAV4还根据市场需求对悬架系统进行了强化，比如说平衡器弹簧耐久性等方面，让喜欢越野的朋友对车辆的舒适性更自信。
　　更值得一提的是全新RAV4配备了丰田全新的动态扭矩分配控制4WD（四轮驱动）系统，该系统能够收集来自各传感器的信息，实时监测车辆的行驶状况，必要时将所需扭矩分配至后轮，实现前后扭矩最佳分配，达到55：45的前后轮齿轮比——四驱最好的前后扭矩分配比。同时，该四驱系统和VSC+系统相互协作，可通过CAN整合通讯系统将 ABS、VSC、TRC、EPS智能统筹控制，让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。在正常高速城市路况上行驶的时候，后轮的扭矩会被取消采用前驱方式，当检测到转向时，系统会主动将10%左右扭矩分配至后轮提升转弯性能，避免甩尾，有一种后驱车的强劲推背感。此外，凭借该系统的这些优势，全新RAV4能够在砂石泥泞的道路中安全脱困，即使在易打滑的路面也能实现优良的操控性能。
　　此外，全新RAV4三种驾驶模式的选择则进一步提升了RAV4的驾乘乐趣。在ECO节能模式下，全新RAV4发动机平缓运作，智能空调亦进入节能模式，以此进一步降低油耗。而当在赛道上测试全油门加速，并将其切换至sport模式，发动机则爆发出如跑车一样的充足动力响应，仪表盘的蓝色背景光也变为醒目的红色，营造出激情澎湃的动感氛围。须臾之间，全新RAV4便完成了“静若处子”到“动若脱兔”的角色转变。

安全：高端配备 尽享安心

　　全新的驾趣操控已让笔者爱不释手，全新RAV4搭载的高科技安全配置更让人眼前一亮。譬如行驶过程中，当胎压出现异常时，TPMS胎压警示系统能够实时提醒；当车辆偏离车道时，LDA车道偏离警示系统会通过警报音和仪表盘信息警示驾驶员，提高安全系数。在试驾过程中，这一系统笔者深有体会，打开该系统，当驾驶员在没有拨动转向进行换道的情况下，该系统会马上发出警告；拨动转向的情况下则相反。不仅智能化程度高，而且能够帮助驾驶员养成良好的驾车习惯。另外，当有车辆靠近或已进入驾驶者的视线盲区时，BSM盲区监测系统也会及时亮起警示灯，这在超车时很实用。
　　除了高端科技铸就的主动安全系统外，在被动安全上，全新RAV4配备的多达9个SRS气囊，世界安全标准的GOA车身，预紧限力式安全带等，更是带给驾乘人员全面而周到的安全感。 （左里）

小结：

　　经过简短的试驾，虽然不可能完全领悟全新RAV4的魅力，不过管中窥豹间，我们已经能够体验到它的优势。时尚动感的外观、精致简约的内饰体现着它刚柔并济的性格；完美匹配的动力组合，超凡的驾控体验更突显了全新RAV4的“硬汉”形象。加上高科技配置，无论是在繁忙的城市道路上，还是在漫长的高速路上，抑或是颠簸的乡间土路，全新RAV4均可拥有超级便利、人性化的驾乘感受。
　　自2009年国产上市以来，一汽丰田RAV4也一直是国内SUV市场的主流车型，上市初期市场占有率一度达到15.6%，虽然近年来城市SUV细分市场竞争愈发激烈，但RAV4仍然保持着月均1万辆左右的销量。而实现突破达到更高境界的全新RAV4上市仅1个月订单量就突破了15000辆，相信之后必然会收获更高的市场认可。