■黄维
　　“新势代奇骏，敢叫SUV市场换新天！”2月25日，新势代奇骏亮相发布会上，东风日产乘用车公司副总经理任勇的豪言壮语，将新势代奇骏推上了舆论的风口浪尖。一石激起千层浪，作为马年SUV车市的最重磅车型，新势代奇骏能否上演后来居上的“黑马”传奇，成为与CR-V、途观并驾齐驱的“主角”，将是马年SUV车市的最大悬念与看点所在。
　　历经十余年的爆炸式增长，SUV已成长为仅次于A级车的第二大细分市场。但与A级车市场的百家争鸣不同，在SUV市场超高速增长背后，是超稳定的市场格局。2007年，第三代CR-V上市；2010年，途观登陆中国市场，作为市场先行者和德系血统的标杆，CR-V、途观凭借出众的口碑和过硬的品质，奠定了延续至今的两极格局。势易时移，随着新势代奇骏的亮相，CR-V、途观迎来了一个空前强势的竞争对手。不少资深人士指出，新势代奇骏具备远超同级对手且无死角的产品力优势，因而能量更大、后劲更足。
　　2003年，CR-V将城市SUV概念引入中国，让中国消费者意识到SUV也可以具备不比轿车差的城市性能，SUV市场随之迎来黄金十年。2010年，姗姗来迟的途观以德系血统为背书，为城市SUV树立了技术派标杆，与CR-V双峰并峙，宣告城市SUV进入2.0时代。时至今日，城市SUV的进化却走上了一条过犹不及的“死胡同”，大批基于轿车平台研发的伪SUV车型大行其道，被戏称为加高增厚的轿车。
　　而随着中国消费者的世代演进，生于上世纪70、80年代的消费者，业已成为SUV的主力消费群体。与更加传统、稳重的上一代人相比，他们热切渴望拥有一辆真正高性能、高智能的本色SUV，能够读懂消费者真正需求。这也是新势代奇骏被一致看好的根本原因所在，其不但拥有全新的外型和座舱，还继承了上一代车型的强悍越野性能。更关键的是，以X-Touch全感科技为核心的一系列智能科技的运用，让新势代奇骏成为最懂消费者的SUV。继CR-V、途观之后，SUV市场终于迎来了一款具备划时代意义的“主角”，从而宣告城市SUV迈入3.0时代。
　　新势代奇骏的改变显而易见，而面对众多强手，新势代奇骏突出重围的“杀手锏”是被其视为核心竞争力的X-Touch全感科技。它整合了包括超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统在内的一系列世界首创、同级独有、同级领先的智能感应科技，在越野、公路、节能、安全等方面表现上佳，也藉此形成与同级对手的“代差”。
　　在消费者最为关心的价格层面，东风日产虽未公布正式售价，但2.0L车型18.88万元起、2.5L车型23.88万元起的预售价格，已经充分显现新势代奇骏底气十足的亲民气息。沧海横流，方显英雄本色。至此，我们基本可以断言，在硬产品力上，新势代奇骏已经具备出演“主角”的全部实力。至于新势代奇骏在SUV车市的最终“收视率”，消费者会做出最适当的选择，只有交给时间去验证。