■伊吾 文/摄
　　对于沉寂了一段时间的一汽马自达而言，新一代旗舰车型Mazda6阿特兹正式在一汽轿车第一工厂下线，或许是一个变局的开始。
　　搭载了创驰蓝天全新技术&魂动设计理念，Mazda6Atenza阿特兹投放市场，意在重新唤起推崇驾乘乐趣消费者的热情。按照马自达的营销设计思路，Mazda6阿特兹的最终目标，瞄准的是中高级运动轿车市场。这既与马自达品牌DNA中的驾乘乐趣相关，又与一汽马自达一直在强调的“车随意动，人马一体”产品营销定位相一致。
　　而这样的目标能否达成，在于生产的品质保障、配件的到位情况以及细分市场空间容量。

品质的保障

　　“由于投产时间与日本本土上市时间较为接近，国产版Mazda6阿特兹前期开发阶段几乎与日本马自达公司同步进行。面对新技术、新材料、新工艺、新装备，我们攻克难关、解决问题，目前已顺利完成国产车型的生产准备。”在4月9日的下线仪式上，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成如此表示，对国产前期基础给予认同。
　　然而，安铁成也表示，搭载马自达全新创驰蓝天技术和魂动设计理念的Mazda6阿特兹的引进国产，将双方的合作水平提高到“一个新的层次和高度”。安铁成说，Mazda6阿特兹的诞生，源于马自达打破常规、挑战极限的品牌精神，在发动机、变速箱、车身、底盘等汽车制造基础领域进行了全面革新。
　　应该说，一汽马自达为保证将原汁原味的Atenza带给国内消费者，在Atenza国产化的进程中，付出了相当努力。而马自达也专门成立技术支持组，与中方一起同步进行研发。

中国的需求

　　但是，不容忽视的一个细节是，据悉，目前阿特兹同款车型在世界其他市场保持热销，而对于一汽马自达而言，发动机和变速箱则需要完全进口。尽管从概念上说，这会“充分保障了国产的Mazda6阿特兹与日本、全球的ATENZA品质完全一致”。可是，万一配件不到位，至少供应不足，一汽马自达就会面临窘境。
　　一些针对性调整正是为此而来。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久表示：Mazda6阿特兹专门针对中国消费者需求，在性能和配置上进行了大量优化。其中包括引进2.5L车型；这款创驰蓝天高效能发动机能够达到媲美同级别2.0T的车型动力输出，同时具备了主流1.6LA级车般惊人的燃油经济性。

空间的细分

　　对于当今的乘用车市场，大有得年轻人得天下的趋势。而年轻人的特点，就是时尚与运动。10多年前，大多数乘用车给人一种稳稳的幸福之感。10年前，市场上有了第一代马自达6，突然撬开了一条运动的裂缝，并且随着时间推移，形成了扩张趋势。
　　如今，已经没有人会怀疑，现在的运动轿车市场容量到底有多大。今天，几乎所有品牌所有车型，都会在运动概念上下一番功夫。这对于阿特兹而言，则需要寻求到更精准的空间，才能得到更好的生存。
　　其实，除了运动性特点的竞争之外，中级车本身就是当今拼杀最为激烈的市场，传统的帕萨特、凯美瑞、天籁、迈腾乃至蒙迪欧，在其间杀出独有的天空，难度不小。
　　当然，当今市场的主宰者们——80后乃至90后的消费者，对今天的产品将起到关键性的作用。他们的选择，是注重产品的个性化、独特性、运动感，更加的注重张扬自我和驾驶感受。这一点，对于像Mazda6阿特兹这样的车型而言，应该是个重大的利好。
　　对于一款新车型而言，无论产品品质的锻造、还是针对市场的准备，都将面对一个目标的考验。据一汽马自达透露，Mazda6阿特兹将于5月在全国上市，其2014年目标销量3.7万辆。而定价，一汽马自达给这辆定位于中高级的车型赋予了18.98万元——24.98万元的预售价格区间。