■本报记者 施乾元 文/摄
　　没有拿到上汽大通G10的数据之前，只看外观，就觉得这车个头不小。拿到数据一看，果然如此，配置参数表显示，上汽大通G10长宽高分别达到了5168mm×1980mm×1928mm。这样的车，对于非职业司机，好开吗？这么大的车，对于家庭而言，好用吗？就上述问题，近日，记者参加了在浙江平湖九龙山举行的上汽大通G10驾乘体验活动，体验了一把行走空间魔盒的魅力。

玩转空间

　　空间大，乘坐的舒适性就有了一定的基础保障。G10拥有七座、九座两个版本。与其他MPV车型不同，G10七座车型不仅顾及到第二排乘客的感受，同时，由于G10空间更宽敞，第二排与前座之间的空间尤为宽裕，因此给第三排的空间位置也一点也不觉得紧张。至于G10九座版本，只不过是增加了第四排座椅，向前调整第二第三排座椅之后，这三排座位之间，基本调整平均后，中等身材的男士不管坐进那一排，都还说不上拥挤。
　　除了优越的座舱感受外，G10的后备箱也同样令人惊叹。超大后备箱容积最大竟可达到2500升，是市面上最主流MPV的2倍之多。媒体同事的几套“长枪短炮”全部放进后备箱，再加上四五套高尔夫球具，空间上也完全绰绰有余。

随心而动

　　在G10下线和上市时，上汽大通都特别强调了其澎湃动力。确实，从试驾感受看，G10的动力性能值得称道。G10搭载上汽集团最新一代高效2.0T涡轮增压发动机，配备ZF6AT变速箱，G10升功率高达82.5kw/L，最大功率达165kw，最大扭矩345N·m。这组数据不仅超出了MPV行业中最高端的进口车型，也超越了许多SUV的动力表现，意味着消费者只要花一半的钱甚至更少的钱，就能买到一款动力性能非常出众的MPV。
　　在高速道路上，上汽大通G10强劲的动力表现不俗，在低速行驶涡轮不介入的情况下，只需稍稍加油，上汽大通G10就能立刻回应。车身虽重，但G10并没有让人有吃力的感觉。由德国采埃孚生产的6AT变速箱，让G10迸发出强劲动力。

配置焦点

　　据介绍，上汽大通G10外观设计的灵感来自“独角兽”。仔细观察G10外观，它宽幅的上进气格栅与两边犀利的前大灯紧密相连，下进气格栅则与两侧的雾灯边框过渡自然，车身腰线简洁、飘逸、动感，整体观感确实与展翅翱翔的独角兽有几分神似。
　　打开车门后，G10的车内观感和外观配合较好，简洁舒适、时尚大气。
　　天幕式全景天窗的应用，也是全车的一大亮点。天幕式全景天窗采用了三片式结构设计，让前、中、后三排都能随时享受良好的车内采光。智能感光氙气大灯、LED日间行车灯、智能钥匙一键启动、全方位倒车雷达等在许多中高级轿车上才有的高端配置，都显露出厂家将G10与高端MPV对标的雄心。

总结：

　　一方面，G10所具有的沉稳不失优雅的外形、精致的内饰、众多豪华科技配置、强劲的动力以及舒适宽大的空间，使得消费者梦寐以求的“全领域高品质MPV”得以成为现实。另一方面，从其公布的12.98万至21.98万元的市场售价来看，只相当于目前市场上主流高端MPV产品的一半。这样的实力和价格组合非常具有竞争力，G10的市场表现值得期待。