■本报记者 武晓莉

　　万米之上，乱云之巅，天边有时候会出现另一架飞机小小的身影。那上面也许碰巧会有熟识的人，我们擦肩、默然。
　　不过现在，我们可以在万米之上说“hi”！除了彼此凝视窗外的飞机外，我们还可以在机舱里的移动终端上看到彼此，甚至还可以邀请地面的谁一起开个会。
　　以普通人可以接受的价格在飞机上上网，已经成为现实。4G地对空技术，帮助我们实现了这个愿望。

万米高空上开个会

　　2014年4月16日下午15：00-17:55，北京飞往成都的CA4116航班和成都飞往北京的CA4109航班，这两架对开的航班上，在万米高空，有一个视频会议正在召开。在中国移动的支持下，这两架航班均创新性地面向乘客提供了基于4G的地空宽带通信服务。
　　“这个会其实只开了5分钟，但感觉很好，画面声音都流畅清晰。”当时与同事在两架对开航班上开视频会议的某集团综合部葛总经理对记者说：“飞机上有15兆带宽，多人视频会议是没问题的。”他举了一个例子说，15兆相当于可以支持央视回传三四路高清直播画面，因此支持一般的上网需求、包括视频会议都是完全没问题的。
　　当天，除了中国民航相关法规规定的手机不被允许打开之外，搭乘这两架航班的乘客均可自由使用自己携带的个人电脑、PAD等各类电子设备，方便地搜索到4G网络在机舱中转化的WiFi信号，连接后就可尽情享受网页浏览、即时通信、在线影视、视频通话、邮件收发等各项与平时体验毫无差异的移动互联网服务。中国移动一位人士对记者说，CA4116航班上还实现了地空之间的视频会议，比如空中的数人与地面的数人。这个主要取决于带宽，技术上完全没问题。从实测看，整个过程图像分明、声音清晰、传输顺畅。

不再是个样子货

　　“以前飞机上其实也是可以打电话上网的，但多半是样子货。”有幸参与此次体验的任先生对记者说，“由于采取的技术的局限，飞机上网机器昂贵，对消费者来说只能看不能用。”
　　据了解，飞机上打电话上网，以前有几种方式：一种是机内有一个封闭的局域网，可以为乘客提供WiFi连接，但内容只限于网内设定的内容，不能与机舱外的世界实现真正的联络；还有一种是通过海事卫星将地面信号与飞机打通链路后，转换为局域网再为舱内乘客提供通信服务；但由于海事卫星通信费用非常昂贵，一般人用不起，基本上只有阿联酋航空、土耳其航空等“高大上”的公司才为其“土豪”乘客提供该项服务。不仅如此，由于是窄带通信（800K，去除天气、设备的损耗等因素就更窄），因此，即便是用得起的乘客也只能进行最简单的文字传输，图片稍大一些就会很卡。
　　此次支持的地空宽带通信服务带宽可达15M，具有数据传输速度更快、音视频交互更清晰、接入方式更便捷等多项特点。中国移动2012年11月就开始与民航合作，启动“地空宽带通信”项目，选取飞行航线或指定空域的地面基站架设对空天线，形成地空通信链路，向沿路航班提供基于4G网络的地空宽带通信服务。“这个不是样子货。”任先生说。

乘客们欢呼雀跃

　　康小姐是一位年轻的白领，她此次也有幸坐了这趟航班。她说：“如果超过一小时的航班，能上网还是很吸引人的。”
　　记者调查了周围的朋友，大家对此都非常欢迎。而这一消息在网民中也引发了热烈的讨论。
　　网友“52YYY”说：“两天没上网，就会感觉和社会脱节的呀。”“北辰文杰”：“可以时时刻刻和朋友在飞机上大战CF。”“jack背包走天下”好奇地问：“那我在飞机上刷微博时，定位会显示我在空中吗？”“艳玲”说：“哈哈，我在飞机上各种自拍，然后发微信朋友圈，一想到朋友就在我脚下看，真开心啊。”“海峡小飞”说：“嗯嗯，那我出差时妈妈就再也不用担心失去联系了。”“枫玲的心声”说：“飞机上能直播视频聊天的话，这样可以和朋友直接聊天，我在万米高空朋友就在下面，那一定很捧。”“金彤彤Goldy”说：“我就可以逛淘宝，飞机上也能逛街！”“记者刘小格”总结说：“1、拍一张好看的天空照片发朋友圈、发微博，显示地址；2、跟亲爱的人视频语音聊天；3、追一部剧，打发下无聊的时间；4、如果没订酒店可以在飞机上联系酒店等。总之，能上网做的事情太多了。好期待。”

仍然处于测试阶段

　　“目前只是在做技术可靠性和稳定性测试，没有正式商用。”中国国际航空公司产品服务部总经理张允对记者说，“真正为乘客提供上网服务，还需要主管部门的商用许可批准，没有那么快。”
　　据悉，中移动已经铺设了京渝、京沪和京广三条国内航线的相关设备，能够随时提供服务。
　　关于大家关心的上网费用，张允介绍说，费用从表面看是国航主导的，但也取决于运营商方面的运营成本。定价不一定反映在上网环节上，主要取决于这个项目的商业模式。
　　一位业内人士对记者分析说：“以后这个会是飞机的标配。”他认为，定价方式不外乎为商务舱、公务舱人士提供增值服务，为经济舱乘客提供上网点卡等。“国航完全可以基于此网络拉一些合作伙伴，这样甚至有可能免费为乘客提供上网服务，从而大大增强国航的核心竞争力。”
　　张允表示，现在正紧锣密鼓地与各方合作伙伴探讨，但是商业模式更多还是在适应消费者需求的过程中不断形成和改善的，“我们非常希望尽快提供正式商用”。