■伊吾 文／摄
　　有人说，上天若宠爱一个人，想温暖一个人的心，就把这个人放到厦门去。这里，山、花、海、寺、岛、屿、礁、石，一切都好。城在海上，海在城中，人待在里边，每一天，都享尽无限美好。
　　所以到这里试驾，显得很奢侈，却也很合适。
　　但是，有雨。
暴雨·行
　　此时的厦门，正以鲜明的特色迎接着远乡之人。由春到夏的过渡，是气温上升最快的季节，雨水也多，纵便是海洋性气候本来多雨，但当下这个阶段的雨水，也会比前三个月的总和还多一点。
　　雨很大。沿着海滨公路内侧向前走，风挡上的雨水真的是用盆泼上来的，雨刮即便用最快的速度，也仅仅能让车窗的视野短暂地清晰一下。车外，左侧应该是海，灰蒙蒙的，右侧，高低起伏，是土丘还是什么看不清，只有一团一团朱朱粉粉一闪而过，都在雨水里。
　　大概知道，沿路直行都是海滨，前方是胡里山炮台、厦门大学的方向。不过，雨天，异乡，不敢信自己，所以，还是用创酷的雪佛兰MyLink智能车载互联系统来导航。
　　在试驾前，我们用苹果手机下载了“BringGo”App，将手机通过数据线与车内USB接口连接后，就自动开启双屏互动导航。当然，如果你使用的是安卓系统的手机，直接用蓝牙连接就能实现导航。
　　创酷搭载的雪佛兰MyLink不仅可以播放手机里储存的音乐，还能够通过Siri实现免视电话、短信播报等功能。在行车时，雪佛兰MyLink智能车载互联系统，能够把iPhone手机的Siri功能映射到方向盘上的快捷键，一键触发Siri，并且通过车内的麦克风获得语音指令。驾车时，也就不必再单手开车，单手操控手机了。
　　就这样，在雨中、海滨、山花的光影下，一直开到了厦门大学。雨小了，这座将近百年学府的门前，瞬间集聚了不少游客。那座古朴的大门是我们的背景，而创酷是游客的背景。
微雨·看
　　没出发前，微雨，创酷很安静。远看，创酷浑身上下，带着鲜明的雪佛兰SUV的风格；虽然个头不大，但既然是肌肉小子，饱满身躯展现的都是硬朗与动感。立体切割车头虽然过于饱满，但体积感更显厚重；美式肌肉轮眉，轮拱向外隆，车身向内收，加上战骁式18英寸铝合金轮毂和普利司通DuelerSUV轮胎，虽然此刻是静止状态，但内在动力呼之欲出。
　　创酷外观很多设计都具有SUV的功能性，比如双格栅下方的银色护板，与黑色下前摆形成灵动跳跃的组合，具有很好的防刮擦功能。个性化后视镜设计在车门上，而不是在前窗小三角区，可以有效地降低视觉盲区；一体式刀锋行李架饱满有力，并能提供丰富的储物拓展需求。
细雨·感
　　细雨里，厦门会展中心广场上，创酷氤氲在水汽中，空气湿润而纯净。场地试驾一向测试的是一辆车的内在。对于一辆SUV而言，需要感悟的更多。
　　项目之一是弧形桥测试。首先考察接近角，也就是前轮下沿与前保险杠下端连线与地面的夹角，越大，说明可爬坡角度越大，越野性能越好。其次，要看车的低扭是否足够，否则，扭力不够，坡度一大，车根本上不去。第三，考察的是离去角，概念与接近角相似。测试中，创酷配备的坡道辅助系统HSA在坡起时能帮你短暂“踩住”刹车，在踩下油门后稳稳起步，让坡道起步轻松自如。
　　创酷搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率达到103kW，最大扭矩达到200N·m，特别是在1700-4800rpm宽泛区间内，创酷动力源源不绝，动力性能毫不逊色主流的2.0L自然吸气发动机。同时，全新一代6速手自一体变速器让你感受到的是出色的换挡平顺，油门之下的升降挡动作不易察觉，急加速时也感觉不到发动机的涡轮迟滞。
　　而沙地测试与四驱技术有关。我们在常规城市道路行驶时，一直以两驱模式正常运转，当进入非常规路段，在轮胎失去抓地力的一瞬间，车辆则悄无声息地转换为四驱，让看似不太好走的道路也能轻松通过。
　　场地试驾包括弯道测试。当车辆出现转向不足或者转向过度时，可以明显感到车身稳定控制系统ESC对车辆姿态及时有力的调整，将偏离的车辆拉回正确的行驶轨道。
　　我们试驾的创酷1.4T四驱旗舰型，上市售价为15.99万元，这是目前国内市场中，唯一一款16万元以下搭载1.4L涡轮增压发动机，标配ESC/CBC/HSA/ROM等8个安全系统，且标配18英寸超大轮毂的智能四驱新生代城市SUV。
　　从厦门雨中起步，今夏，雪佛兰创酷还会出现在《变形金刚4·绝迹重生》中。