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■本报记者 张 鹏
　　伴随第三代、第四代移动通信技术的应用以及GPS和车联网智能安全系统的全面普及，“人车合一”“家车合一”正慢慢成为主流。
　　汽车智能不是噱头，不是摆出来的花架子，任何标榜“创新”“便捷”的新技术，只有强调其“科技”与“实用”，才会受到消费者的青睐。

“移动”入车 车网合一

　　行车过程中，我们可能用手机吗？对于今天的驾驶而言，答案当然是“不可以”，但手机与驾驶能否产生关联？
　　最近，苹果就作了这样一种尝试，其发布的 iOS车载集成功能——CarPlay，将采用Lightning接口的i－Phone与车内设备连接，便可通过Siri语音、触摸屏和盘上的按键控制车内手机。而谷歌也在今年年初美国举办的CES展上，联合本田、现代、通用、奥迪四家车企以及美国的图形处理器巨头英伟达（Nvidia）成立“OAA”，进一步开发并优化Android系统的汽车应用。
　　而以电动汽车引来全球热潮的特斯拉，也是“车网合一”的高手。在新车推广过程中，其摒弃了商家往日常用的宣传、促销、展演等手段，转而选择更为快捷的互联网作为切入点。将与“云来”（中国最大的移动APP云服务提供商）合作启用的“轻APP”植入感兴趣的用户手机内，用户可分享、可体验、可预约，二者间的联系便因此得以快速构建。

“无人驾驶”解放双手

　　“互联网技术的发展，特别是传感技术、电子基础技术的发展，是推动自动驾驶的一个有利的方面。”在出席不久前结束的“2014中国汽车论坛”时，博世(中国)制动系统事业部总经理王志煌在谈到汽车智能化趋势时表示。
　　而就在一个月前，在智能化无人驾驶领域走在前面的谷歌高调宣布，经过多年路试，谷歌智能无人驾驶汽车已经可以单独上路，其车载系统也能够及时处理实际路面复杂多变的情况。据悉，这款车的核心是位于车顶的64束激光测距仪，可以将200英尺以内测到的数据和高分辨率的地图相结合。安装在前挡风玻璃上的摄像头更能对交通信号灯进行识别，还可阅读街道标识。
　　对于“无人驾驶”技术的研究和发展，北京汽车股份有限公司汽车研究院总工程师金刚也认为，智能技术是未来汽车的核心竞争力，而其中最关键的一点就是我们常说的“人车融合”，互相监督干预，并且能够彻底解放驾驶者。

智能走先 “安全”为上

　　汽车智能化发展的深入，确实让驾乘者体会到这种不用双手驾车带来的便捷、舒适；但也有不少人认为，智能化汽车在解放驾驶者双手的同时，也让其失去了传统的驾驶乐趣。今年2月的一份调查数据就显示，88%的美国人并不喜欢无人驾驶，认为并不“实用”，其原因就在于他们担心会失去对汽车的控制。而据报道，今年4月通过的《联合国道路交通公约》修正条款在允许驾驶员放开手中方向盘的同时，也明确规定了“驾驶员必须在车内”，且能够“随时掌握方向盘”。
　　由此可见，在智能化使“无人驾车”渐成现实的今天，让不少人担心的仍旧是汽车的安全问题。即便是目前那些号称装载了高端安全配置，能够在事故发生之前就会迅速做出相应措施、有效规避交通事故发生的豪华车型；说到底，最多也只是降低人车在已发事故中的受伤程度，进行“被动”防御，如要真正提升安全感，仅靠“配置”上的智能升级并不保险。
　　去年10月，丰田就表示将用两年时间让汽车实现互相“沟通”，避免碰撞的发生。而这一点从全新RAV4配备的各种智能主动防御系统就可以看出。如可通过读取雷达传感器信息的BSM盲区监测系统，当车辆偏离车道时，能通过警报音和仪表盘信息提示驾驶员的LDA车道偏离警示系统。再加上可以帮助驾乘者实时了解胎压异常的TPMS胎压警示系统，让这种“互通”有效地将主、被动两方面安全防御集于一身，从而让驾驶者真正从内心接受智能、体会“安全驾乘”的内涵。

科技升级 “绿色”为基

　　除了汽车安全性能，如何利用技术的智能升级来提升汽车内外的环保指数，也是人们热议的话题。“低油耗、低排放、低人体损伤”已成为人们购车前最为看重的“实用”因素。
　　说到低油耗、低排放，大家想到的是无需耗油的电动汽车。的确，正在加速普及推广的电动汽车就只需充电，并能真正实现“零排放”。不过，在现有电池续航能力不足、基础充电设施配备缺失的情况下，电动车的推广并非一片坦途。这样一来，人们对油品、对发动机、对动力总成的要求就越来越高。
　　以动力总成为例，就在今年4月，上汽发布了其与美国通用汽车联合开发的新一代全系缸内直喷发动机“SGE”，以及其所属的动力总成“CUBE—TECH”。而以SGE系列为代表的1.4T发动机，将力主其搭载车型实现“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%的终极目标。
　　因此，从车内空调简单的热风冷风，提升至“温度记忆”“内外循环自动切换”“快速达到设定温度”，从车内装配“离子发生器”改善车内空气质量、防止雾霾，到吞食氮气的“空气混合动力汽车”等等，我们不难看出，汽车智能化发展的道路上，“科技”与“实用”并不冲突。未来消费者也肯定会逐渐从盲目追求科技先进性，逐渐转向更重实用性和更加人性化的汽车产品。