■黄维
　　如今，汽车让人们的生活更加丰富多彩。不过，在享受汽车带来极大便利的同时，因各种行车烦恼产生的“路怒症”，更是令人烦恼。此时，除了改变驾驶习惯，调整用车心态，一款得心应手的“良驹”，显然十分必要。新势代奇骏就是这样一款可以让诸如此类问题得到缓解的贴心车型。
　　流体光绘外观，消除审美疲劳——千车一面，对于大多数消费者来说，也会产生“审美疲劳”。新势代奇骏外形采用“流体光绘”设计，车身线条凌厉且流畅，加上同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯，成为城市中闪耀夺目的光绘，将视觉疲劳一扫而光。
　　零压力舒适座舱，告别腰酸背疼——紧急制动时，车辆的惯性及前冲力，使身体前冲，腰颈椎同时也会猛地向前屈曲后再回到原位，长此以往，便会形成腰背肌肉劳损。对此，新势代奇骏设计出“零重力健康座椅”，根据航天机构在零重力太空中测试出的人体最舒适姿态设计而成，贴合人体的支撑，全面减轻肌肉和脊椎的负担。
　　X-Touch全感科技，智能感应“疗效”好——采用随时感知驾驶者指令需求与路况环境细微变化的X-Touch全感科技，使得新势代奇骏一举解决了行车过程中最为常见的 “行车难、颠簸晕、油耗高、停车紧”四大烦恼，实现了人、车、环境的和谐统一。
　　超级四驱系统，翻山越岭不 “头疼”——时下不少城市SUV在遭遇各种崎岖路况的“折腾”时，令车主十分“头疼”。新势代奇骏给出了超级四驱系统这一药方，囊括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等诸多先进配置，让驾驶者不再为翻山越岭所愁。
　　3A公路稳行系统，颠簸晕车的特效药——车身的颠簸震动总会使得驾乘体验不佳，如果后排乘坐的有晕车经历的乘员，更是难受。新势代奇骏搭载了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统，兼得舒适性、操控性和安全性，将颠簸路面产生的驾乘不适感降至最低，对晕车者更是一大福音。
　　高效节能动力，专治油耗 “心绞痛”——如今，高企的油价令车主心悸。新势代奇骏搭载具有7.0全球最高变速比的新一代7速手自一体XTRONICCVT智能无级变速器，配合QR25DE发动机和MR20DD缸内直喷发动机，燃油经济性同级领先。7.1L工信部综合工况油耗，让车主再也不用为用车成本而心痛。
　　IPA自动泊车，化解停车难——如何停车入位也是驾驶员长期困扰的难题。对此，新势代奇骏自有妙招——同级唯一可停入横向、纵向以及斜向3种车位的IPA自动泊车辅助系统，结合AVM全景式监控影像系统，即便是新手也可简易操作。另外，新势代奇骏还搭载ITS预警式整体安全系统，提前预判险情，停车、行车都更加安心。