郝军/摄

　　截至今年上半年，我国SUV产销分别为184.85万辆和182.34万辆，同比增长37.41%和37.12%。在我国汽车市场整体处于缓慢增长的状况下，SUV市场迅猛增长。相较而言，近年来，SUV在全球汽车市场中也以急速扩张的趋势占据着各大汽车市场领地。来自美国的汽车数据收集和分析公司波尔卡（Polk）公司认为，后SUV时代将是如下光景：
　　车身体积的不断加大，会为SUV市场吸引更多的客户；
　　SUV与轿跑相融合的创新尝试，将为SUV制造更多的商机；
　　作为SUV的衍生品，将运动型轿跑与房车、旅行车相结合的功能性猎装车（shootingbrake）将被量产。
　　尽管围绕着SUV的车型尺寸、车身重量和油耗还有着诸多非议，但凭借着独特的车型设计，SUV的销量在全球每一个地区都不断创造着佳绩。不可动摇的平稳增长不断刺激着整个汽车市场的竞争热情。
　　然而，根据市场规律，目前已固化的SUV车型已经不能满足消费者的需求。面对这种情况，波尔卡（Polk）公司认为车企会将其他细分车型的特点吸收进来，开启一个充满商机的全新市场。
　　20世纪中期，SUV车型首次面市，令全球的汽车消费者眼前一亮。首款SUV车型是一款四轮驱动汽车，它提供给驾驶者和车内乘客较高的座椅位置、更加灵活的车内空间、更加舒服的驾乘体验。丰田的RAV4和本田的CR-V仍然延续使用着首款SUV的车型设计。时至今日，已经有超过200种SUV车型出现。SUV的全球销量增长了6倍有余——从2000年的全球销量150万辆到2011年的900万辆。在这期间，SUV细分市场的增长速度比整体汽车市场快了5倍。波尔卡（Polk）公司预测，至2015年，SUV的全球销量将达到1400万辆。
　　不只在南美和亚洲地区，同时，欧洲、拉丁美洲以及一些新兴市场，消费者对SUV的热情空前高涨。
　　SUV市场正在向两个方向发展。一方面在高端车型领域，SUV个性化定制的可行性不断增加。同时，全能轿跑车（SAC）的推出也是高端SUV的一大突破。例如，宝马的X6就是宝马X系列的衍生轿跑。这种车型同时也被奥迪、奔驰及其他更高端品牌列入投产计划之中。另一方面，SUV的概念也被使用在低端车型当中。例如达西亚的Duster，它在合理范围内提升了性价比及实用性，但是消费者对于个性化的需求依旧在这种车型中展现无遗。
　　加大车身体积
　　无论是否使用全轮驱动，在高端SUV车型全面成功之后，什么才能吸引消费者的眼球，引领一种全新的趋势呢？全球销量前三的 SUV车型——丰田RAV4、本田的CR-V、现代的ix35/途胜，展现出一种趋势——越大车身体积的SUV在汽车市场中拥有越多的商机。
　　融合轿跑元素
　　SUV市场迅猛发展的势头依然强劲，更多的SUV车型不断涌现。目前SUV的设计趋势是融合一些轿跑的设计元素，例如更加突出的车顶弧线、双门SUV，甚至敞篷SUV，例如日产的Murano跨界敞篷车。
　　猎装车将是趋势
　　随着汽车科技的不断发展，具有较短车身但更大车内空间的汽车将是未来的趋势，而另外一大趋势就是猎装车。猎装车最早作为SUV的衍生品出现，有着自己独特的造型，但并不注重实用性。时至今日，如法拉利FF、奔驰CLS猎装版等概念车已经面世，将运动型轿跑与房车、旅行车相结合的功能性猎装车（shootingbrake）将被量产。
　　在汽车市场中，全新趋势的出现，绝不仅仅依赖于全新的或者独特的车型的发展与演变。毫无疑问，全球经济环境对于消费者的消费行为以及购买偏好有着决定性的影响。另外，愈发昂贵的生活及用车成本会导致更加理性化的购车行为，尤其是在消费者挑选非高端品牌的时候。
（朱倩倩编译）