■黄维
　　对高端进口车的购买群体而言，往往在购车时都会遇到一个难题，到底是选择“美规车”还是“中规车”？但随着近年国家对于“美规车”的限制政策出台，这一难题则发生了变化。“美规车”在上牌及维修方面遭遇诸多限制，而正规渠道进口的“中规车”借势大大升级售后专享服务，“美规车”与“中规车”展开了全新一轮的角逐。对比“美规车”与“中规车”的优劣可以发现，东风日产原装进口车专营店近期推出一系列进口车尊崇服务，对各车型提供更具针对性的资讯和贴心服务，在服务便利性、科学性等售后方面达到行业领先。
　　2013年5月，公安部下发新政策：凡新车里程表、转向灯颜色等标识必须符合国家标准。然而不少“美规车”甚至连车架号都没有，即使通过不同程度的“改装”配件，仍难符合国家规定，因此注册登记上牌也比以前更为困难。另一方面，厂家与专营店对“美规车”售后态度一致——拒绝保修，导致车辆售后困难。以宝马为例，早在2012年，宝马（中国）就率先通告旗下经销商：非宝马授权渠道到中国的“美规车”无权在中国享受宝马整车保修。随后，奥迪、奔驰、沃尔沃等厂家也争相效仿。除了厂家命令拒绝之外，对于“美规车”维修，还有另外一个难点。一位东风日产原装进口车专营店的售后负责人介绍，尽管“美规版”的GT-R和店面售卖的看起来一样，但事实上“美规车”会有许多不同于“中规车”的设置，以符合不同地区的使用需求。而在需要紧急维修时因为部分零件没有得到认证而无法将其进口到中国，因此无法得到更换。
　　而相较于进口“美规车”销售受阻的情况，符合国家规定、从正规渠道进口的“中规车”却渐趋成熟。近年来，中国消费者对豪车的追求从狂热逐步走向理性，对豪车的追求更在乎于其尊贵体验，因此拥有尊享礼遇的 “中规车”备受瞩目。另外，“中规车”赋予消费者“美规车”所没有的保养、技术调教、改装精品等服务。以东风日产为例，对于其原装进口超跑NissanGT-R，为确保每台GT-R能发挥并保持其卓越性能，以日产先进技术落实到服务的每个细节。针对超跑的特性，培训认证GT-R的销售专员及服务技师，设立日产高性能中心，为购买超跑GT-R的车主提供与世界同步的专业售后服务。面对激烈的进口车市竞争，作为车企龙头的东风日产除了在一年半内一举发布三款高端豪华车型以外，更是从渠道及服务进行全面规划，助力品牌在高端车市场占据一席之地。在服务层面，东风日产原装进口车打造系列尊享“升级”，务求以优质售后服务的全面升级制胜市场。例如，东风日产专为高端人士打造 “MVP尊享服务”，包括四大尊享礼遇，非常符合高端人群的用车、保养需要。
　　随着市场发展成熟，未来进口车市随着价格差异化逐步缩小的背景下，“中规车”与“美规车”所提供的不同服务必将成为竞争致胜市场的一把 “利器”。东风日产原装进口车洞察市场先机，在产品、渠道及服务三个层面进行深化发展和全面推进，未来将会越来越受到追求高品质精彩汽车生活的消费者追捧。