■黄维
　　中级家用轿车市场向来是销量最大的细分市场——今年上半年销量前10的乘用车中，过半的车型都来自该细分市场。此时，如何选购一辆让人满意的家轿，消费者不免会有点“幸福的烦恼”。其中，东风日产新轩逸无疑是一个优先选择。多年来，轩逸凭借着全面均衡的产品力和“越级款待”的价值体验，定义了中级家轿法则。
　　作为首款明确定位于家轿的车型，轩逸“全面均衡”的产品实力，最大程度满足家庭用户的全部需求，这也从产品上定义了中级家轿的法则。空间上，2006年轩逸上市，轴距达到2700mm，迅速成为当时广受消费者喜爱的车型。2012年上市的新轩逸对车内空间进一步优化，680mm后排腿部空间、1760mm超宽车身宽度、Mul－ti-Layer仿生学座椅、第三代ModernLiving内饰设计，让舒适性和车内质感再次升级。新轩逸采用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统+DIS双燃油喷射系统+XTRONICCVT无级变速器的动力组合，提速迅捷平稳，舒适性和燃油经济性领先AT和MT变速器，1.6L车型综合工况油耗仅为6.2L/100km，为广大家庭用户节约了不少油费开支。受此影响，新上市的家轿纷纷改用更先进的CVT无级变速器，但是它们与日产CVT仍有差距。早在1987年日产就推出了第一代CVT变速器并不断革新，如今已经成为CVT技术领导者。新轩逸搭载的正是经过不断改良的日产第七代XTRONICCVT无级变速器。不仅如此，在外观设计上，新轩逸采用“越级力量”（UpwardForce）的设计理念。同时，安全性方面，新轩逸采用业界领先的980Mpa核潜艇级超强钢，并配合多通道式ZoneBody区域车身结构，为出行保驾护航。
　　100万的数字背后，新轩逸也凭借着“越级款待”的情感诉求和不断的价值进化，定义了中级家轿的价值法则，赢得了百万忠实拥趸。“舒适”是轩逸一直倡导的用车理念。该理念的提出，是基于对中国消费市场的深入调研与分析。在研发初期东风日产就发现，中国消费者的家庭构成决定了其对“舒适”的迫切需求。轩逸从8年前2700mm的超大轴距到2009年的家轿四极，再到2012年推出“越级款待”的新轩逸。每一次升级换代，轩逸都为家庭用户量身打造，满足了家轿消费者“款待自己、款待家人”的情感诉求。据东风日产的研发工程师介绍，为打造这款突破传统中级车价值界限的全新车型，日产汽车以新世代天籁为参考，在研发和生产等阶段投入了大量“天籁级别”的资源和技术，此种重视程度和投入规模在中级家轿领域少之又少。包括UHSS超高刚性车身、Anti-Shock高稳定悬挂、三维超静音工程技术、豪华晶钻LED灯在内，新轩逸的多项配置和技术均采用中高级车甚至高级车的研发标准。在新轩逸的影响下，消费者习惯从关注车辆的功能性一步步升级为注重价值和品质。在这个过程中，新轩逸价值标杆的形象也印刻在消费者的心中，成就了“一直被模仿，从未被超越”的行业传奇。全面均衡的产品力让新轩逸“无可挑剔”，而不断进化的价值标准总能让轩逸“屹立潮头”，从产品和价值两个方面定义了中级家轿法则。