■黄维

　　对于即将到来的“金九银十”传统销售旺季，消费者最为关注的还是中级家轿，被誉为“黄金排量”的1.6L车型成为中级车市场中广大消费者的首选，1.6L排量车型的市场竞争也呈现出白热化的趋势。那么，到底谁的“黄金排量”成色更足呢？
　　随着众多中级新车的上市，1.6L车型的竞争变得异常激烈。从企业来看，1.6L车型是各厂商的主推车型，一般都占有更大比重。以新轩逸为例，在今年推出尊享版车型后，全系8个级别中有5个是1.6L车型。这种情况在其他车型上也颇为普遍，无疑加速了“黄金排量”争夺的升级。同时，以前只出现在更高级别车型上的配置逐渐成为1.6L车型的常备，例如真皮座椅、自动恒温双区空调及后排出风口、智能钥匙等装备。比较典型的是新轩逸尊享版，前后晶钻LED灯、Multi-Layer仿生学座椅等配置实现了向上 “越级”。此外，以日产和大众为代表，将以前只有更高级别车型才配有的CVT技术、DIS双喷射系统、DSG技术应用在1.6L车型上。尤其CVT技术在新轩逸等车型的带领下，已在1.6L车型市场普及。在满足日常代步的基础上，1.6L车型全面升级，改写了“低排量=低配置”的历史。“黄金排量”之争持续升温也体现在销量上，目前中级家轿销量约占乘用车总销量的40%；1.6L排量车型平均占中级家轿市场销量的60%，新轩逸等领军车型更是占到了80%以上。可见，未来1.6L“黄金排量”车型仍将是中级车的销售主力，也将是众多厂商战略布局中的重点车型。
　　1.6L排量车型被称为黄金排量，主要源于以下两点：首先，1.6L车型产品能够满足消费者家庭购车的多样化需求；另外，1.6L车型普遍经济节能，受环境问题、政府节能减排政策以及油价连续走高等因素影响较小，对消费者具有很大吸引力。在以新轩逸为代表的车型引领下，1.6L排量车型在外观、空间、配置、安全、油耗等方面较好地满足消费者需求，兼顾适用性和经济性，让消费者越来越感受到1.6L车型的 “物超所值”。舒适性上，以新轩逸的真皮座椅、后排出风口等人性化配置为代表，营造出“越级”享受的乘驾环境。CVT技术的使用，为“黄金排量”带来更低的油耗，工信部数据平均都在百公里6.5L左右。安全方面，新轩逸980Mpa核潜艇级超强钢的应用等安全配置，安全性考虑细致周密。随着雾霾日益严重和政府节能减排政策的推出，节能环保已成为消费者购车时重要参考依据之一。在传统技术上更注重节能环保的汽车无疑对普通消费者更具吸引力，正如东风日产大力推广的CVT技术，不仅为破解雾霾提供了有效的解决办法，还吸引了更多消费者的关注与支持。
　　随着众多新车的推出和销量的持续走高，中级车市1.6L车型的优势地位更加明显，“黄金排量”可谓实至名归。而以新轩逸为代表的中级家轿，凭借在排量、配置、动力油耗以及价格方面的完美平衡，在“黄金排量”的争夺中显得成色更足。我们有理由相信，未来还会有更多车型加入进来，争夺也将更加激烈。