本报记者 郝军/摄
■本报记者 李方

不可替代性依然

　　一年一度的广州车展即将闭幕。
　　对今年的广州车展，一些舆论认为，广州车展作为下一年车市风向标的角色，已经很模糊。在他们看来，今年的广州车展，无论是观众人数还是新车数量，均低于他们的预期，可谓“门前冷落车马稀”。
　　其实，这是一种错觉。
　　作为一年中最后一个大型车展，广州车展最重要的意义是“承前启后”。
　　各大汽车品牌、各家媒体，都要借广州车展这个平台，对当年的市场表现进行总结，并预测来年的市场走势。而新车发布，包括“全球首发”、“概念车”，则处于从属地位。“行业动向，发展趋势”，那是走技术路线的北京、上海车展的使命，不必对广州车展赋予它不可承受之重。
　　因此，品牌与媒体对今年广州车展的关注热度，丝毫不亚于北京、上海车展。
　　仔细观察今年的广州车展，汽车品牌较以往准备方面更加充分、更接“地气”。
　　各方参展观展热情没有丝毫缩水迹象，各种大规模的业界交流活动，此起彼伏；汽车品牌举办的新闻发布会、高层专访，让参会媒体应接不暇。
　　广州车展不再只是个秀场，而是成了研究市场、交流和反馈信息的平台。
　　如果有人坚持要说冷清，那是因为以往的嘈杂、刺耳的音乐和喧嚣少了，衣着暴露的车模少了，猎艳围观的热情退了。
　　这种“冷清”，让那些真正想看车展“门道”的参观者能静下心来，踏踏实实地琢磨车展看点。

SUV全力超越A级车

　　广州车展是华南车市发展的风向标，国内车市向来有“得华南者得天下”之共识。
　　因此，研判广州车展看点，对明年车市布局，有着战略价值。
　　今年广州车展，最火的车型还是SUV，几乎各家参展商都有SUV车型；不少参展商展示的SUV车型之多，超过轿车。记者与展区现场销售顾问攀谈后得知，广州的SUV尤其好卖。他们接到的SUV订货单，较其他车型，最终成交率是最高的；而国内汽车市场销售数量最大的A型车，广州经销商接到的订单虽然也很多，但最终成交比例却是相对最少的。
　　很多汽车品牌负责人向记者证实，快速增长的SUV市场是推动广州豪车市场的重要因素。相对北京、上海，广州消费者对豪华SUV车型更为偏好。
　　据了解，今年以来，广州车市，SUV市场份额已超过A级，成为广州最大的细分市场。
　　这与限购后的广州市场，细分市场结构发生较大的变化有关。SUV和MPV市场份额持续扩大,A0级、A级市场份额则逐步缩小。

车价区位向上跃升

　　今年广州车展，除了SUV惯常惹火表现外，另一个风向标细节，值得玩味。
　　据记者现场不完全统计，大多数展车以1.5—2.0L排量为多。
　　这是什么原因？一位日系车参展商向记者揭开了谜底。这是因为，广州实施置换车辆最高排量不得超过2.0L的政策限制后，导致消费者在车辆排量选择上，向1.5L到2.0L的排量段挤压——选购1.5L-2.0L排量车型的消费者显著上升，而购买1.4L以下和2.0L以上消费者呈下降趋势。广州车展参展的车型结构，准确反映出这一变化。
　　这一变化导致汽车市场消费升级，使得10万—12万元价格区间的各类车型超过了8万-10万元的车型，成为大多数广州消费者购车首选。

消费心态务实

　　在广州车展现场，仔细观察就会发现，展车颜色中，以黑、灰、白三种中性色调车型占比最高。很多展台的销售顾问告诉记者，这是最受广州消费者青睐的三种颜色。其中，男性消费者以黑色和灰色为主，女性消费者选购黑色和白色居多。
　　车身颜色的选择倾向真切传达出，广东消费者的汽车价值观是以实用为取向的。
　　因为，黑、灰、白三种颜色，在二手车市场最为畅销，因此保值率很高。

二线豪车品牌人气蹿升

　　今年广州车展，豪车展台依然是最具号召力的去处。
　　除了奔驰宝马，捷豹路虎、英菲尼迪展台同样观众云集。
　　据广州当地媒体介绍，在广州，捷豹路虎、英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌，崛起速度，惹人注目。它们凭借较高的市场增速，已迅速成为推动广州豪车市场的重要力量。广州豪华市场份额，短短四年从2010年的9%上升到今年的20%；短短四年间，增加了一倍。
　　最令人惊讶的是，广州豪车市场有一点与众不同，那就是，25岁到35岁消费者比例提升迅速，已成为豪车市场的消费主力人群。

●记者手记

　　看完今年的广州车展，有心人就会对未来市场有了准确的分化解析与应对之策。若以参观北京车展的思维视角来看广州车展，很可能会“入宝山而空手归”。