■伊吾 文/摄
　　“关于东风与雷诺的合作，我想用两个不容易来说明。一是放弃单方面的利益，以效率优先考虑问题，二是信任关系，这很了不起。”广州车展期间，雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺汽车有限公司销售市场部部长陈玮谈及东风与雷诺的合作，给出了如上评价。
　　陈玮用自身的故事举例：“大家可能不知道，2014年4月1日，雷诺总部任命我负责雷诺中国的市场销售业务，当时连协议都没有，这纯粹是出于对合作伙伴的信任。”陈玮强调，“雷诺是一个在管理上非常严谨的公司，在没有任何协议的情况下，这种信任确实很不易”。
　　基于这种信任，东风雷诺在各自的角度上渐进性地寻找适应性的定位，比如关于销量。之前雷诺全球绩效官给东风雷诺定出的销量目标是65万台，而戈恩又将此提到了80万台。陈玮认为，“这是他们作为企业领袖，从全球的视角来看问题得出的战略性结论。”而对于他自己，则“是一个战术者”。对陈玮来说，“首先要利用现有的产品或者说未来导入的重点产品来找到一个点，然后再利用一个个点连成一条线，再把这些线拓宽成一个面。”而这种战略与战术的结合，目的是统一的，“就是要扎扎实实做好每款产品”。
　　众所周知，在欧洲拥有众多用户的雷诺品牌，在中国则是一个小众品牌。与东风合作后将如何定位？对此，陈玮认为，“当今中国汽车市场的个性化和多样化需求，给雷诺提供了一个很好的机会。中国汽车行业高速成长的十年，是同质化趋势下的性价比大比拼。但到一两年前，这种形式开始转变了，消费者开始慢慢接受多样化的产品。大家都知道，生物多样性是生态健康的标志。”陈玮强调，“多样性给我们提供了一个机会，让我们去更好地思考，推出更加优秀的产品”。
　　与此同时，陈玮认为，“不需要把雷诺冠以豪华或者奢华之类的，我觉得雷诺在中国应该建立自己独有的客户价值。雷诺拥有116年的历史，它本身的故事，它的基因，和它现在的能力，完全可以提供这样一个价值”。
　　2012年之后，雷诺在海外市场的销量反超欧洲市场，雷诺从此展开了全球化的大举动。所以，雷诺自身也在不断重新梳理自己的价值和定位，以全球化的思维来制定发展战略、传递客户价值。就此，陈玮认为，“雷诺的市场机会在于两个方面，一个是从品牌的角度，怎样去定义雷诺。另一个就是产品，雷诺进入了密集的产品投放阶段。”“产品是第一驱动力，这是毫无疑问的。所以我们有机会推动雷诺在中国的发展，这个时机非常好。”陈伟说道。
　　互联网是一个绕不过去的话题，面对网络的发展，未来汽车销售将面临怎样的变化？陈玮回答，东风雷诺已经为此留出了空间。“比如我们的区域覆盖并不完全采用传统4S店的覆盖方式，还采用了城市展厅、卫星店等方式。”陈玮认为，“我相信，未来这些渠道对通过互联网方式而展开的汽车分销和服务，具有一定的实用性。交车、售后服务、品牌体验等事情，需要以实体进行覆盖。”“这个世界会因为互联网而改变，但是我相信这个世界不会因为互联网而颠覆。”陈玮如此认为。