本报讯 11月25日，第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举办。福田戴姆勒重卡以吨百公里油耗0.88升的成绩获得了6*4牵引车组400马力以上组别的冠军，江淮好运轻卡以吨百公里2.53升的成绩摘取了3.0升以下组别（厢车）的冠军，集瑞联合重卡以吨百公里0.80千克气耗的成绩取得了LNG6*4牵引车组别的节能冠军。
　　评审专家中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说：“整车的能源消耗分为两部分，一部分来自发动机本身的油耗，另一部分来自整车和发动机优化匹配标定以后的综合油耗。达到最佳的节油效果，不仅发动机本身要做工作，整车也要做工作，两者结合、相互协同才能更好地节能减排。通俗点说，就是整车企业把自己应该做的工作做好，发动机也把自己应该做的工作做好，然后，通过节油大赛这个平台向用户传递最新的节油信息和良好的驾驶习惯。”
　　从比赛成绩中可以看出，参赛产品的吨百公里油耗或气耗都有明显降低。“每年的比赛都网罗了行业内大部分的新车型，这些新车型又都集中体现了各个厂家的最新技术成果。因此，从每一届的参赛车型身上就能看到这一年卡车行业的进步。就油耗而言，每一届的参赛车型都会比上一届有所降低，而今年这个趋势尤其明显。这也展示了卡车行业的技术进步。”权威测试人员说。
　　中国国际卡车节油大赛已经举办了七届，每一届大赛都为卡车行业和用户遴选出不同组别、不同马力段的节油卡车，为用户选车提供了可靠参考。第七届中国国际卡车节油大赛参赛车辆三十有余，产品结构涵盖重、中、轻、微，燃料形式包括柴油、汽油与LNG。自第六届开始，节油大赛已经按照国家规定要求所有参赛车辆均为国Ⅳ车型。测试结果证明，在车辆排放标准升级的同时，国Ⅳ车辆的油耗表现优于往届的国Ⅲ车。 （杨孝坤）