铁路部门或许要进一步倾听民意、民声，不断完善、健全春运购票规则，使之更加精细化、精致化，及时堵住抢票漏洞，方便公众及时、有效购票。

■吴杭民
　　铁路车票预售期延长在为旅客提供更多机会的同时，也产生了囤票等问题，仍有很多人无法顺利买到车票，这让车票“黄牛”们的生意旺季提前到来。“感谢新政策，生意很早就热起来了。”有“黄牛”嚣张地说。更有“黄牛”透露，每天的收入已超过千元，而且随着春节的临近增加，应该比往年的收入还要翻两番（据2014年12月29日《钱江晚报》报道）。
　　惊诧之余，真的令人五味杂陈。
　　尽管今年春运前夕，铁路总公司出台了“提前15天免退票费”等新规，但一票难求的局面，依然如旧，让我们始终感叹回家的路好辛苦！据统计，互联网买票命中率仅为9%。
　　在这么低的命中率下，我们或许可以理解一对在上海某研究院工作的夫妇囤21张春运车票、为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票了。而更多的想抢、能抢却抢不到票的人，只能是选择“黄牛党”买票、抢票。尤其是那些对电脑操作不熟悉或者没条件上网的打工者，更是“黄牛党”的最大目标人群。而预售期加长、免费退票更成了“黄牛”的新“商机”。由于预售期提前，很多普通乘客在不确定行程安排的情况下，采取了囤票行为，即连续购买多张不同日期的车票，导致退票的数量增加。于是，“黄牛”收取高价的捡漏订单也大大增加。
　　除了网上抢票，令人诧异的是，在有关部门不断打击的背景下，传统“黄牛”经营的铁路“老关系”依然还能搞到票。“一般来说列车长都有这个权力，和他搞好关系，就能拿到票。”这些顽固的利益链的存在，进一步搅乱了火车票经营秩序，严重加剧了一票难求。
　　春运已经持续了不少年了，每年的售票政策，都会招来不少的质疑。可是，为什么我们的买票规则总是那么经不起现实的考量？总是能让 “黄牛党”生财有道？为何大量“黄牛党”依旧能活跃在线上线下，“靠技术”、“拼门路”，在日趋规范的购票环境下依旧生意火爆？
　　铁路部门或许要进一步倾听民意、民声，不断完善、健全春运购票规则，使之更加精细化、精致化，及时堵住抢票漏洞，方便公众及时、有效购票，比如，网络订票是否应设置数量规定、提前15天退票应试行阶梯式收费，以遏制“黄牛”从中牟利。而对传统“黄牛”靠经营铁路“老关系”的倒票行径，应进一步加大打击的力度，加强监管，杜绝勾结，从源头铲除“关系黄牛票”，对铁路的 “内贼”，应毫不留情地 “杀一儆百”。
　　同时，我们更要期盼带薪休假、探亲假等制度能切实落地。国家实行带薪休假制，其实就是为了缓解节日出行压力集中的问题。可是，在目前带薪休假制落实不尽如人意的背景下，春运压力显而易见。因此，我们更期待通过带薪休假等制度的执行力来缓解春运压力，实行人性化的假期制度。