■本报记者 李方 文/摄
　　2014年12月26日，中国汽车技术研究中心发布了本年度第四批14个车型的C-NCAP评价试验结果，全部获得5星成绩。
　　此次参加试验的14款车型，主要特点表现为自主申请比例高，各种加分项安全配置比例高，车型安全技术水平总体提升。其中包括1个小型车、6个A类乘用车、4个B类乘用车和3个SUV车型。
　　为了让读者了解五星成绩到底是如何造就的，记者选取了此次碰撞中的部分车型成绩加以解读。

全新MINI（COOPERFUN）图1

●厂家：宝马汽车公司●得分：56.7●现场观察：
　　正面碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与膝部气囊接触。后排假人头部与前排椅背接触，痕迹明显。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，凹陷程度较大。侧置碰撞，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形。
●记者点评：
　　MINICOOPER总体表现良好，略有瑕疵：正面碰撞中，后排假人头部与前排椅背接触，留有明显接触痕迹，头颈部安全令人担忧；侧面碰撞时，前排假人头部与内饰板接触，侧气帘没起到很好的保护作用。

绅宝D60（1.8T手动精英型）图2

●厂家：北京汽车股份有限公司●得分：55.4●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱有明显接触痕迹。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，凹陷程度较大。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱，有明显接触痕迹。后排假人头部与内饰板，有明显接触痕迹。
●记者点评：
　　绅宝D60，是北汽基于SAAB技术平台推出的首款A+级运动型轿车，采用了很多SAAB的专利安全技术。但在此次碰撞中表现仍有待提高：侧面碰撞时，前排假人头部与内饰板接触，有明显的接触痕迹，说明侧气帘弹出时机不当，未能起到相应的保护作用。

东风标致2008（1.6L手动卓越版）图3

●厂家：神龙汽车有限公司●得分：53.6●现场观察：
　　正面碰撞，A柱有一处变形，前排气囊正常弹出；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显。侧置碰撞，A柱及上顶梁变形，前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显。
●记者点评：
　　作为一款小型SUV，其总体表现良好，现场感觉很不错。

东风风神A30（尊尚型）图4

●厂家：东风汽车公司●得分：54.9●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大；上顶梁稍有变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触；后排假人身体右倾。
●记者点评：
　　后排假人运动幅度大，说明其约束系统存在隐患。

致炫（1.5G自动炫动版AT）图5

●厂家：广汽丰田汽车有限公司●得分：54.0●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气囊弹出，前后排假人头部与内饰板接触痕迹明显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触。
●记者点评：
　　致炫虽获得5星成绩，正面碰撞表现良好，但仍有部分地方有待提高：侧面碰撞和偏置碰撞中，头部和内饰板接触，有明显痕迹，有少量扣分迹象。

昂克赛拉（1.5L自动尊贵型）图6

●厂家：长安马自达汽车有限公司●得分：55.1●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，凹陷程度较大；上顶梁多处明显变形，防撞钢梁凸显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触。
●记者点评：
　　昂克赛拉，是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车，在欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验中均获得五星评价。在此次碰撞试验中，表现同样不错，只是偏置碰撞中，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显，正面碰撞和侧面碰撞表现较好。

纳智捷 优6（2.0T旗舰型2WD）图7

●厂家：东风裕隆汽车有限公司●得分：52.2●现场观察：
　　正面碰撞后，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触；后排假人头部与内饰板接触力度较大。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，凹陷程度较大；上顶梁多处明显变形，防撞钢梁凸显；前、后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显。侧置碰撞，底部门槛梁变形，左后车门开启费力。前排假人腿部与前舱接触；后排假人身体右倾，后脑与内饰板接触。
●记者点评：
　　纳智捷优6，其后排区域安全明显不足。在正面碰撞和偏置碰撞中，后排假人的头颈部都与内饰板有接触，但侧面碰撞表现较为良好。

斯柯达全新明锐（1.6L手自动一体逸俊版）图8

●厂家：上海大众汽车有限公司●得分：56.1●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气囊弹出，前排假人身体与侧气囊接触；后排假人头部与内饰板接触痕迹明显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大。
●记者点评：
　　全新明锐在设计、配置上有了很大提升，但其侧面碰撞保护仍有待提高，有明显扣分迹象。正面碰撞和偏置碰撞表现良好。

雪佛兰创酷（1.4T自动豪华型）图9

●厂家：上海通用东岳汽车有限公司●得分：53.1●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人头部与车窗玻璃接触痕迹明显。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，前后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人头部与车窗接触，玻璃粉碎。
●记者点评：
　　三项碰撞中，A柱几乎没有变形，驾驶舱保持完整，整体表现良好。偏置碰撞中，头部与车窗接触，车窗玻璃粉碎，有安全隐忧。

卡罗拉（1.8L至高版）图10

●厂家：天津一汽丰田汽车有限公司●得分：58.4●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假头部与内饰板接触，痕迹明显。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，前排假人头部与侧气帘接触痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触痕迹明显。侧置碰撞，A柱及上顶梁多处变形；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人身体右倾，头部与侧气帘接触痕迹明显。
●记者点评：
　　虽然此前在欧洲完成的E-NCAP中，COROLLA卡罗拉获得了较好的碰撞成绩，但在此次碰撞中表现出少许不足。

长安CS75（手动领先型）图11

●厂家：重庆长安汽车股份有限公司●得分：59.0●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气帘、侧气囊弹出，前排假人身体与侧气囊接触；后排假人身体与内饰板接触痕迹明显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触痕迹明显。
●记者点评：
　　长安CS75是长安汽车近年来的力作，此次碰撞中整体表现较好，但偏置碰撞时，后排假人头部与内饰板接触，有明显的扣分迹象。

ix25（1.6L自动尊享型）图12

●厂家：北京现代汽车有限公司●得分：55.0●现场观察：
　　正面碰撞，前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大。侧面碰撞，侧气囊弹出，前排假人身体与侧气囊接触；后排假人身体与内饰板接触痕迹明显。侧置碰撞，前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显。
●记者点评：
　　现代ix25在此次测试中偏置碰撞扣分较多，正面碰撞和侧面碰撞扣分较少，尤其是侧面碰撞获得满分，整体表现令人满意。