本报讯 1月20日，具有核心技术自主知识产权的我国首辆碳纤维新能源汽车在江苏盐城奥新工厂正式下线。据介绍，奥新是中国第一个碳纤维电动汽车制造工厂，具有中国第一条电动汽车铝合金底盘机器人焊接线和高温高压真空辅助碳纤维成型生产线。
　　车辆采用了在国内首次在量产汽车上使用的全碳纤维材质乘客舱设计，比同类汽车车身可减重50%，给电池让重量与空间。在降低电动汽车成本的同时提高电动汽车的动力性和续航里程，降低单位里程的能耗，真正实现节能减排。碳纤维全复合材料整体非承载式车身，通过覆盖件与内板件粘合形成结构强度功能、优化集成零件模块，整车零部件数量减少至传统汽车零部件40%。
　　碳纤维车身的应用对于节能减排的另一个贡献，是体现在生产组织方式与产品实现上，通过采用HP-RTM和LFT-D复合材料成形工艺及相应的粘接、铆接等工艺取代传统汽车制造的冲压和焊接工艺；通过碳纤维车身的应用取消了前处理和中涂等传统涂装工艺，使电动汽车生产更加节能和环保；实现了整车制造工艺的颠覆性突破，由传统汽车工业的（铸、锻、冲、焊）的大批量规模化生产方式向嵌入式的电子产品生产方式的转变。
（钟郑）