本报讯 近日，第二届“微车联盟新能源汽车产业创新论坛”在京举行，汽车众筹这一新消费现象引起了与会者的极大关注。
　　“众筹”正成为当下最时髦的词汇，这种通过互联网募集资金来完成特定项目的集资方式，如今也在汽车圈流行起来。据笔者了解，目前正操作的众筹内容划分为六大块，包括产品研发、产品发布、市场验证、服务众筹、人脉圈子、造车。
　　微车联盟相关人士介绍说，首先通过众筹，你能找到为汽车个性化努力的经销商，而众筹要把个性化的汽车产品卖出去，则需要共同爱好需求的消费者，通过前期预购、预售等众筹方式获得消费线索。
　　在汽车行业，任何新车产品，没有宣传营销体系，很难提升品牌力。但是汽车众筹需要的仅仅是聚合需求。众筹汽车产品将品牌弱化，因为走的是个性定制化。汽车众筹是把经销商、消费者、媒体宣传功能聚合的工作，参与的个体有可能既是经销商又是消费者和宣传媒体。以这种方式的改变，不难发现，定制化汽车未来会变得特别容易。
　　微车联盟相关人士介绍说，同款车购买需16.8万元，分三年返还，每季度返3000元，到合同日一次性奖励余款等额生态环保奖，裸车过户到名下。这就意味着，车主只需负责电费和违章罚款，其他的牌照，保险，维修，保养等项目均由公司承担。
　　汽车众筹目前还涉足了零部件行业。部分汽车零部件从生产到研发需要的投资动辄上亿元，但有可能仅仅匹配一两款汽车，更担心中途被替换的风险。通过零部件产品的众筹，达到前期市场调查，消费市场挖掘的效果，最后面向未来庞大的改装市场，让零部件企业渐渐摆脱对整车厂的依赖。
　　而汽车众筹中，还包括汽车用品和汽车服务。目前相关汽车用品众筹活动屡见不鲜，如车内空气处理器、行车记录仪等；而在汽车服务方面，修车服务、洗车服务、代驾等众筹已进入人们视野。
　　泰高(北京）投资管理有限公司新能源汽车发展事业部市场总监于海飞认为，众筹实际上用的都是闲置的资源和闲置的钱。不管你出了1万元还是3万元，实际上都是你存在银行的钱，这些钱都是闲置资源，然后利用你的关系和资源，实际上是把原有很多闲置的资金和资源都激活了。
　　新颖的模式，有趣的产品体验，可以让众筹参与者感受更丰富的购车用车生活，汽车众筹，也许将迎来新的发展机遇。
（吴博峰）