本报讯（记者张鹏）2月10日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1月我国汽车工业开局良好，产销总体延续了上年的增长态势，实现“开门红”。1月我国汽车产销分别完成228.7万辆和231.96万辆，比去年同期分别增长11.5%和7.6%。1月乘用车产销形势良好，拉动了汽车总体增长。其中乘用车月产量继去年12月后再创历史新高。
　　值得关注的是，自主品牌汽车却没有延续去年的颓势，意外实现了销售的高增长，同时，市场份额也连续6个月上升。数据显示，今年1月自主品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%。与此同时，自主品牌的市场占有率比上月提升1.4%，比上年同期提升3.89%。这是自去年7月触底以来，自主品牌市场占有率连续6个月持续反弹。对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：自主品牌的销售情况非常理想，这是去年全年都没有达到的局面。
　　今年首月自主品牌的强劲增长，仍主要是由SUV、MPV等车型所贡献，而SUV的增速尤为明显。今年1月，中国自主品牌SUV共销售27.45万辆，较去年同期的12.97万辆，增长率高达111.6%，而市场占有率也提高了16.1%。
　　借助SUV的高增长，今年自主品牌均制定了相当高的年度销量目标。但在中汽协秘书长董扬看来，短期内自主品牌还不能撼动合资车企为主导的整体市场格局。与之相比，跨国品牌今年在华的销售目标却相对保守。以奔驰和奥迪为例，将产销目标分别定为30万辆和70万辆，均为此前已规划好的既定目标。而日系品牌方面，销售目标甚至有所降低。比如一汽丰田，就将目标降至61万辆，同比增幅仅为4%。
　　对此，董扬认为：“自主品牌的高目标不会对汽车市场格局产生变化，虽然中国的汽车市场确实存在动态的变化因素，例如新能源汽车的发力，厂商和经销商关系的变化以及汽车维修方面的变化等，但这些不会对市场格局产生大的影响。”