■吴博峰
　　最近，在网上流传着各个版本的苹果牌轿车图片，不去讨论真实性与否，这个留言在苹果之父乔布斯在世的时候就已渐露风声。无论你是或不是苹果“粉”，都对传言中的苹果轿车充满了好奇，想知道它究竟长啥样儿？
　　但是等到iPhone6都出来了，等到苹果的CEO都已经换成了库克，车还是没造出来。与此同时，同样身为“外行”的谷歌都搞出了无人驾驶原型车，虽然外观让人接受起来尚需时间，但毕竟是有图有真相，传说中的苹果汽车却连个影子都没看见。
　　但根据华尔街日报的消息称，苹果公司在车的领域方面并没有停滞不前。他们的报道里说，苹果在闭门造电动汽车，库克在将近一年之前就批准了这个叫作“Titan”的项目。
　　它的负责人是 IPOD 和 I－PHONE的产品设计副总裁STEVEZADESKY，1996至1999年期间，他在福特做工程师，但在这之后的十余年时间里都在为苹果这个大家庭献计献策。
　　据说“Titan”的项目团队会有1000人左右，他们的主攻方向是电池技术和金属制造方面。
　　苹果公司一直在汽车圈里四处招贤纳才，比如去年9月苹果就请到了奔驰北美研发中心的CEO约翰·诸维尔特。在奔驰任职期间，他的关注点是怎么利用创新和前沿的技术让奔驰车主拥有更顶尖的科技。具体工作内容囊括车联网、自动驾驶、高级用户体验设计、电动系统、内饰设计等诸多项目。
　　现如今，媒体关于苹果造车的报道不过如此，看样子苹果也想好好的吊吊大家的胃口。但是，现在就说苹果要开始造车了，还为时过早。
　　苹果粉们期待苹果造车期待了这么多年，相信类似成立“Titan”项目的研究一直都在进行。苹果在先进技术上的探索，几十年里一直没有停滞不前。他们做过的原型产品多得数不过来，但并不是所有产品都有机会与大家见面。
　　况且，库克之所以能让苹果的业绩愈发漂亮和稳定，靠的不是乔布斯那样天马行空的想象力，而是非常有针对性的商业策略。苹果造车，这对库克来说过于激进了。
　　按照苹果的风格，既然决定做一款拿得出手、重量级的新产品，那它一定是要在理念、外形、性能等多方面和市面现有产品相比具有突破性，甚至是颠覆性的产品。这样的例子太多了，比如2001年的IPOD和2007的I－PHONE，再比如MacbookAir。“Titan”项目假若真的指向造车，那苹果一定是在产品理念上建立起了和其他产品的本质区别。所以最终的产品形态或许就不是严格意义上的汽车了，说不定会是一个利用苹果在通讯方面成熟的经验，类似于车载系统之类的产品。
　　但无论苹果现在进行到何种程度、未来推出何种产品，将更棒的科技植入在汽车上，让车主们有更顶尖、舒适、多样的选择，又有什么不好呢？