图1：汽车平行进口政策已实施月余。
图2：展厅内各品牌进口豪车一应俱全。

■本报记者 刘浩 文／摄

　　2月18日，上海自贸区平行进口汽车交易中心开始试营业，让长期处于灰色地带的汽车平行进口在上海自贸区率先实现了正规化，意味着消费者有望以较便宜的价格买到进口汽车。近日，记者走访发现，平行进口汽车主要为中高端的豪华汽车，而动辄上百万的价格却让大多数普通消费者望而却步。对此，专家分析认为，汽车平行进口可有效激发多样化消费需求，但进一步打破行业垄断，让更多普通消费者也能以更便宜的价格买到进口汽车，或许仍然还有一段很长的路要走。

打破垄断销售模式

　　所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，直接由消费者向平行进口车经销车进行购买，因此在价格上有较大优惠，一般同款车型售价比4S店价格要低10%-20%。
　　目前，已获批开展上海自贸区平行进口汽车试点企业17家，其中包括上海永达汽车集团有限公司、上海外高桥汽车交易市场有限公司等上海本地企业8家，外省市企业9家。
　　3月19日，记者一早来到上海自贸区平行进口汽车交易中心（以下简称平行进口车交易中心），看到不少前来看车的消费者。在展厅内，保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、丰田、福特野马等豪华品牌进口车一应俱全，涵盖SUV、跑车、房车等多种车型，售价从70万元到300万元不等，七八十万元左右的中端车型居多。
　　据销售人员介绍，越是贵的车，便宜幅度越大。比如宝马X5最高可比4S店便宜20%，但对于一些价位相对较低的车辆，差价则不超过10%。
　　来自苏州的王先生向记者表示，对比国内4S店豪车售价，平行进口车价格确实更有优势，这也是吸引他前来咨询购车的主要原因。“例如这款巴博斯SUV，比4S店价格优惠10%以上，一台路虎揽胜加长版5.0优惠幅度超过20%。”他同时指出，交易中心接受预订销售的多款车型在国内市场上并不多见，因此一些车型的价格不具可比性。
　　上海市汽车销售行业协会秘书长商锦书表示，近年来，进口汽车越来越受到消费者的欢迎，而平行进口这种新销售模式的推出，将有效促进大功率、高价位进口车的价格市场化，但对于中端车型的价格可能影响不会太大。

售后服务顾虑多

　　价格优惠是平行进口汽车吸引消费者的最大亮点，然而记者采访时，多位消费者表示，后期如何保障维修服务、维修成本、维修水平等仍是他们最担心的问题。
　　消费者持谨慎心态或许也是平行进口车暂时叫好难叫座的重要原因。据记者调查，平行进口车的订单并没有此前人们预计的那样出现“井喷式”的爆发。据平行进口车交易中心负责人透露，从2月中旬开业到现在，总计销量大概20余辆，涵盖了路虎、宝马、保时捷等多个豪华品牌。
　　“尽管各界普遍认为平行进口汽车对抑制进口车市场暴利具有推动作用，但如何保障售后服务、保护消费者权益等方面的配套制度需要同步完善，才能促进这一新销售模式的健康发展。”汽车分析师罗晖告诉记者，因为品牌授权的限制，目前部分品牌国内4S店并不愿意对平行进口汽车在售后服务方面提供厂商质保服务，如果车辆使用中发生故障，往往需要找到具有官方授权认可的服务商才能得到妥善解决。
　　上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室、闵行区消保委秘书长王瑛向记者表示，此前平行进口汽车一直处于灰色地带，投诉不是很多，但问题比较集中，主要是消费者反映售后服务无法得到保障，以及涉及凭证问题造成消费者无法上牌。“随着平行进口汽车模式的运行，我们担心其售后服务保障跟不上会引发大量投诉。建议相关汽车销售企业能够尽快适应新的形势，通过出台一些制度来保障平行进口汽车的售后服务质量。”王瑛如是说。
　　记者了解到，在最受关注的售后服务和消费者权益保障问题上，上海自贸区在试点方案中也有针对性地提出了解决方案，明确要求在交易中心内销售的汽车要与在厂家品牌授权渠道购买的产品享受同等售后服务，并由交易中心负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。
　　然而消费者顾虑仍未消除。“我买车后主要在浙江使用，一旦车辆发生故障，维修还是一个大问题。”浙江消费者吴女士对记者说。
　　上海东昌汽车相关负责人表示，目前已经有保险公司推出了针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失而设计的新险种，公司与全国汽车维修厂签订合作协议，如果投保的经销商产品出现质量问题，消费者只要拨打理赔电话，保险公司就会指定修理厂维修车辆，处理售后维修和理赔问题。
　　罗晖指出，这些由保险公司提供的保险产品，主要侧重于保修，并不能切实解决其他售后服务问题。他建议汽车销售单位建立自己的维修体系，畅通和完善售后服务的渠道，切实有效地保障售后服务质量。

普通消费者盼受益

　　平行进口车来了，你会买吗？记者随机询问多位上海市民，他们对这种打破垄断的销售方式表示支持，同时也希望销售商进口更多的普通车型，让普通消费者也能享受到新政带来的实惠。
　　“能够买得起豪车的消费者毕竟只占少数，看上去很光鲜的价格优惠，普通消费者其实还是可望而不可及。”消费者陈先生向记者表示，他预算30万元购买一辆家用汽车，但并不能享受平行进口汽车政策带来的优惠，“根本就没有这个价位的车型，看来还得去4S店买”。
　　对此，商锦书表示，目前自贸区试点运行平行进口汽车模式仍处于摸索阶段，管理、服务以及进口车型范围等方面的制度建设还将根据市场反馈情况进行调整。他同时强调，目前一些价位相对不是很高的进口车型，在国内已建立较为完善的销售和售后服务体系，其运营成本相对较低，消费者通过平行进口汽车渠道购车，短期内或许还难以享受到价格实惠。
　　“只有打破国内汽车销售行业的垄断，才能真正让更多的消费者在买进口车时享受到价格实惠。”北京盈科（上海）律师事务所律师姚海嵩告诉记者，去年8月国家工商总局已停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，而上海自贸区新政允许非授权渠道经销商（平行进口）出售进口汽车的改革，有助于进一步打破垄断和促进竞争，从而降低进口车价格。
　　“消费者要轻松购买平行进口车，还存在很多亟待解决的问题。”王瑛向记者透露，目前上海市消保委汽车专业办拟结合日常投诉，联合相关行业协会、专家组织开展平行进口汽车的专题调研，并从销售、售后等多个环节提出建议和意见，供相关部门参考。