本报讯 虽然不少专家预测2015年新能源汽车产销量将达20万辆，然而从一季度的销量来看今年新能源车形势并不如预期那样乐观。据全国乘联会统计的数据显示：今年一季度九大自主品牌累计销售新能源乘用车1.87万辆。其中比亚迪表现突出，得益于秦的热销，比亚迪继续领跑新能源车市场以7418辆高居榜首，占总销量的近四成。
　　在新能源销量的前三甲中，比亚迪独占鳌头，以7418辆夺得冠军。去年比亚迪全年新能源车销量为1.8万辆，而今年一季度就完成了去年总销量的四成。众泰以3453辆位居第二让人侧目；排在第三位的是奇瑞，一季度共销售新能源车2490辆。紧随其后的是北汽和吉利。北汽E系纯电动车一季度累计销售1950辆，是一季度销量最高的纯电动车。6—9名依次为上汽乘用车、江淮、腾势、广汽传祺。
　　比亚迪获得销量冠军并不让人意外。2013年底上市的秦如今月均销量稳定在2000辆以上，一季度累计销售6319辆。针对新能源汽车，比亚迪在去年提出“542”战略，为新能源车划定了新的技术标准。这一战略的首款车型比亚迪“唐”，将于年内上市。
　　除比亚迪唐外，首款MPV“商”和紧凑SUV“宋”将在二季度发布上市、小型SUV“元”会在三季度上市，后续还将推出包括SUV、MPV在内的多款新能源车型。
　　众泰汽车在传统能源车领域只能排在第二梯队，然而凭借云100的热销，众泰挤进新能源车销量排行榜的第二名。据悉，众泰正大力发展新能源车型，计划未来将推出包括众泰Z500纯电动车和代号为B12和B15的插电式混合动力轿车。
　　除了在新产品上下功夫，众泰汽车不断扩大新能源车产能。日前，众泰新能源汽车基地项目落户襄阳市，计划今年7月正式开工，明年9月该基地产品将正式下线，建成后可年产20万辆新能源汽车。
　　奇瑞去年发布的eQ因低廉的售价赢得了很多消费者的欢迎，一季度累计销售1061辆。在今年的上海车展上，奇瑞发布了高一级别的艾瑞泽3EV，该车续航里程大于260km，预计将于2016年年初上市。艾瑞泽3EV基于艾瑞泽3打造，是一款小型车，主要目标用户是年轻消费者。电动版作为艾瑞泽3的衍生车型，无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。
　　目前新能源车市场的升温很大程度上依赖政府补贴。近日，四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》指出，2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准将适当缩水，补贴在2016年基础上最高将下降四成，届时，势必会影响消费者购车的热情。如何在国家补贴缩水的情况下推动新能源车持续增长，是现阶段各大车企需要研究的课题。 （林垚）