■本报记者 李方 文/摄

吸引

　　路虎揽胜极光一经问世，立刻掳掠世上无数时尚男女狂热的心，它满足了他们对汽车梦幻外形的所有向往。
　　在SUV市场上，路虎揽胜极光一时风头无双。
　　4月27日，路虎在浙江湖州体验中心举办了主题为“总耀不寻常”国产揽胜极光试驾会，希冀通过这座环境极为苛刻的越野试驾场，向国内消费者呈现其全地形驾驭能力。
　　本次试驾地点——湖州体验中心，是国内路虎三大体验中心之一，也是路虎亚洲最大的体验中心。路虎体验中心设计团队，借助浙江莫干山得天独厚的自然环境，设计了体现全球各种艰难复杂地貌、路况特征的越野线路，其难度系数不仅仅在亚洲最大，甚至超过了英国本土的体验中心。
　　试驾项目分为山间公路与越野场地试驾。
　　公路试驾，旨在检测国产揽胜极光在曲折蜿蜒的盘山公路上，其动力输出、底盘悬挂表现，是否如传说中那般游刃有余？
　　越野试驾，考验路虎全地形反馈适应系统TerrainResponse配置到极光身上后，在面对跌宕起伏的险峻地貌时，能否如越野硬汉发现车型那般从容？
　　所以，这次试驾体验的意义，既能鉴证揽胜极光具备多少路虎强大的越野基因，还是仅徒有其表？更重要的是，这是国内检验奇瑞捷豹路虎首款合资车型品质的首次公开试驾。机会难得，一时吸引了全国汽车媒体的高度关注。

转山

　　4月末的浙江，令人感觉灼热不堪。但位于浙西北的莫干山区，却是一片清凉世界。
　　从路虎湖州体验中心出发，穿过精致浙西田舍，便驶入竹海迤逦、蜿蜒曲折的山区公路。
　　时值周一，山路车少人稀。再加上前方引导车实时路况通报，随着山势的攀升，尽管“之”字形的弯道一个接着一个，记者驾车速度由平稳向极限测试过渡。
　　连续挑战N个急弯，奇瑞揽胜极光的悬挂系统侧向支撑，没有一般城市SUV那种大幅度摇摆，表现尚可。这有赖于其配置的第三代MagneRide电子可变阻尼液压减震器所赐。这套系统每秒有1000次侦测、0.5毫秒的反应速度，能够在过弯时将减震器调硬减少侧倾，加强车身的可控性。当遇到坑洼路面时又能立刻将减震器调软，从而过滤更多的颠簸。
　　连绵不断的盘山公路，需要不断地加速减速，记者手中方向盘的把握，没有丝毫的局促、凌乱。驾驶技术娴熟固然重要，但是，路虎工程师认为，车速感应式电子助力转向系统的居间协助，功不可没。它会根据车速，随时调整助力力度，让低速时转向轻盈、高速转向更沉稳。
　　国产揽胜极光搭载的还是那款有名的ZF9速变速箱，9挡，确实细腻、顺畅。记者试驾的这辆极光，属于高配版，有智能主动动力传输系统，能不间断监测道路情况，并在300毫秒内进行四驱/两驱无缝切换；尽管是砂石路面，车型轨迹依然由心。
　　不过记者并不建议读者进行仿效。记者有生以来第一次敢在山间道路撒野，除了奇瑞极光良好的性能外，还有赖于前导车的路况播报。

越野

　　结束山道试驾，便开始了路虎体验中心自己的越野体验。
　　路虎品牌，其越野品质车圈有口皆碑。
　　面庞精致隽永的揽胜极光，能否不坠揽胜系列勇往直前的一世英名？
　　答案当然肯定，尽管剧透无比，记者依然兴致勃勃，尤其好奇。搭载路虎备全地形反馈适应系统TerrainRe－sponse的极光，其“普通驾驶”、“草地/沙砾/雪地”、“泥沼和车辙”以及“沙地”四种模式，与之前记者试驾的发现4、发现神行者，味道有何不同？
　　你真的以为，装备这四种驾驶模式就能从容应对各种地形的挑战——你确定？
　　路虎湖州体验中心越野路线设计，数量之多令人眼花缭乱。本次试驾体验线路，是体验中心最经典的线路，包括“茶马古道”、“竹海迷踪”、“唐古拉山道”、“丝绸之路”和“南美环圈”。
　　各种越野项目逐一展开，涉水、爬坡、下坡、侧斜坡路段、交叉轴……一路测试各种极限地貌的通过能力。按说，揽胜极光的全地形反馈适应系统，的确神勇，各种地貌只需选择相应驾驶模式，驾驶者仅需掌控好方向，其他一切复杂越野操作，由“全地形系统”就能搞定了；但是，首次合作，心中难免忐忑：混浊河道、陡立高坡、倒悬石壁、半人深炮弹坑、交叉横亘……
　　近2小时的测试体验，揽胜极光始终淡定应对。不淡定的，倒是身经百战的记者。
　　有着国内外数万公里试驾经历、见识过路虎北京体验中心，记者初次遭遇湖州科目时，竟然还是充满不可能完成的疑虑。以揪心开局、以释然欢笑收场。整个特种地貌的驾驶过程，虽无更多的体力支出，但精神高度紧张，令见多识广的记者也是汗流浃背，衣兜里濡湿的名片，几近纸浆。
　　奇瑞揽胜极光，虽然不属于纯正越野硬汉，但它的接近角、离去角和纵向通过角，让它可以从容面对各类型的起伏路面。充足的动力配置，无需助跑，就能轻松匀速行驶至坡顶；而下坡中，陡坡缓降控制与坡度释放控制系统娴熟配合，尽可以从容释放双脚，仅依靠系统自动控制的制动力，让车辆维持较低的速度下坡。
　　据说，揽胜极光具备500mm的涉水通过性，可以无虞穿越积水路面。但是，其电路防潮保护效果，记者尚未得以验证。
　　总体而言，国产揽胜极光不只拥有令人惊艳的华丽外观和精致内饰，也同样具备路虎引以为傲的全地形能力，对得起揽胜车型江湖上的名声。