■刘菲菲 本报记者 薛庆元

　　购车附加费、出库费、上牌费、贷款服务费……4S店名目繁多的收费让车主眼花缭乱，如此多的收费项目究竟有没有依据？2015年3月以来，扬州市邗江区工商局针对4S店收费做了一项消费者调查，发现4S店收费问题存在诸多争议。

“五花八门”的购车附加费

　　“扬州福联4S店宁愿不卖车，也要收取1500元的‘综合服务费’，太霸道了。”近日，消费者萧先生气愤地向邗江消协工作人员表示，想买辆汽车过年开回老家，但在付款时却发现要缴纳一笔1500元的“综合服务费”，否则无法提车。
　　萧先生反映称，4S店表示综合服务费包含捆绑在一起的出库费、检测费、上牌费、施救费等，他提出不需要时，扬州福联却表示“只要买车就必须交服务费”。萧先生认为，这明显就是强买强卖。
　　扬州市消协、邗江区消协每年都会接到多起关于4S店“强收服务费”的投诉。扬州福联销售顾问张先生表示，买车必须要交“综合服务费”，贷款购车必须在该店代购两年保险，并且预交2000元押金。“出库费、检测费一般都是由生产厂家支付，有些4S店转嫁到消费者身上，有失公平。”业内人士分析认为，主要原因还是缺乏市场竞争，如果一座城市有两家以上经销商，消费者不交服务费，4S店也没有辙。

子虚乌有的“科技版”

　　“4S店自主加装导航，凭空‘造’出了个‘科技版’。”消费者申女士2014年在扬州东风南方4S店购买了一辆“科技版”轿车，明明交了9.48万元购车款，发票上却只写了8.482万元。
　　4S店工作人员对此的解释是“帮助车主少缴购置税”。这种解释并未说服申女士，在其多次要求下，4S店补开了一张9900元的装潢发票，这引起了她的怀疑。“上网一看，这款车根本就没有所谓的科技版，等于多花几倍的钱买了导航、倒车影像一体机。”申女士非常气愤：子虚乌有的“科技版”就是“噱头”，4S店至今也没有给出说法。邗江消协调查发现该款车型官方指导价格在7.98万至9.18万元之间，并不存在9.4万元的“科技版”，很可能是专营店加装后向消费者出售的。
　　江苏擎天柱律师事务所尹善鹏律师认为，可以要求专营店提供确实存在“科技版”的证据；如果无法提供，专营店就涉嫌消费欺诈。

“隐形”的“工时费”

　　“在成辉4S店做检测保养，清洗节气门收了人工费500元，材料费98元。”消费者茹女士向消协调查人员反映，这样的工时费也太贵了！
　　“家门口的汽车维修店只要50块钱，4S店却收400多块钱。”同样是清洗节气门，车主陈女士说起两次清洗汽车节气门的遭遇，也感觉自己被“坑”了。邗江消协在调查中发现简单的保养工时费在50元左右，普通车大修发动机、车灯总成等工费时高达数千元。车价越高，所需要的工时费越高，有的进口车工时费甚至高达上万，乃至数万元。
　　物价部门对此表示，4S店的工时单价由经营者自主确定，各店工时价格不同属于正常现象。根据实际情况，建议消费者一般保养到一般维修厂即可。

价差千元的汽车轮胎

　　近日，市民周先生驾车发生事故，4S店在维修过程中“狮子大开口”，要价25万元，“维修费用这么高啊？”随后，周先生向邗江区价格认证中心申请价格认定。“4S店给出的报价确实过高，最终认定的维修价格为17万元。”邗江区价格认证中心旧机动车鉴定估价师戚明亮说。
　　2014年，扬州市物价局公布了市区部分4S店的配件价目表。以轮胎为例，同样品牌的轮胎在A级车是469元/条，到了B级车立即卖到了1385元/条；同样是“前三角臂总成”，在A级车上只要371元，到了B级车上，要价则高达1331元。扬州市物价部门表示，2015年将继续对4S店家用轿车的维修、保养及销售参考价等消费热点商品“价比三家”。
　　随着今年《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》的实施，破除维修配件渠道垄断将成为趋势，保修期内必须在4S店保养才予以保修的“潜规则”将会被打破，将会有更多的汽车生产厂商逐渐放开对配件和工时费用的价格控制。